11月05日漏签0天

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G2405如果改沪宁彻底成了的话可能会出现的情况

1、如果时刻能提速的话，那太沪方向最有竞争力的就是这趟车了，可能也会刺激G1958改线吧
2、G3205目前客座已经倒数的了，这一改完估计很难再维持一个季度，建议去杭州吧
3、G3754彻底抢不了G2405客流了，甚至成为太沪方向最没竞争力的车，毕竟沪通方向已经三对车了，除非能延长至包头
不得不说时隔半年形势突然逆转，也可以看出大同zf还是能说到做到的，G2405一代流量神车居然可以像曼联联赛垫底却有机会提欧冠一样，迎来了自己的逆袭，恭喜！

已经改了吗？

不感兴趣

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3205的问题主要是要套1411 不过2405改走后3205客流应该也能上来些

沪宁也能加进去啊，牛逼

是走合肥还是走连镇？

怎么改？改从合宁、京沪？也有可能，毕竟动局的车，挤挤总能挤出来

采访下曼联球迷，到底是水池的问题还是鱼的问题，圆神哥来了西甲已经在大杀四方了

沪苏湖往芜湖方向就是没有客流，上局沪郑也是标杆车了，51期间最晚卖完的，平时大把的余票，改线沪宁无论是高铁还是城际，即使大同客流不大，长治/晋城/焦作就能填满了。

不感兴趣

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请教一下，具体路线怎么走，和之前比路过了哪几个城市，是走合肥、南京、上海？

话说你呼三季度还没有上京广的车么，感觉在不上以后越来越难了

大同的地位就是高，zf 说优化真就优化了，佩服。呼南沿线山西段的城市跟着吃肉。

这车改了客流要爆增

啥时候太宁区间能跑进7个小时

进入山西的车，出了山西只能是标杆，还跑大同，那么晚，那么多没听过的地方，没人坐。

那这么说，沪宁区间承担了类似于“客流大户”的角色啊

那照这么说，能不能来波究极幻想，到时候京沪高铁沪宁段也像沪宁城际一样开（把标杆车啥的挪到南沿江去），这样岂不是对沪宁区间也好（沪宁城际压力可以分流一部分），对于部分沿线车也好

不感兴趣

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既然去苏南了，煤这次照顾下朔州吧。

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