写错了，倒过来了，原来相线是240.母线80，现在是180和50

还有一个问题，换了新电机后，发现在运动模式下，握一点杀车，减速或减速转弯，后面挺紧的感觉，还伴有卡一样的声音，老板说是正常的，是什么弱磁啥的，没听懂，二档三档就没有，是这样吗？

记得➕散热风扇

好，要不要装个风冷啥的

装个温控风扇 开满。

我去年换了凌博152控时，也遇到了80-90度高温，我经过多次尝试，得出自己的经验是：将控制器散热的那面安装在与车架相连的铁板或铁架上，最好就是与铁板的接触面积最大化，原理是将控制器的热量通过铁板传导到车架上，车辆行驶过程中，风会带走外露的车架的温度，这样可以有效降低控制器温度，你也可以用手触碰近控制器的外露车架，会感觉到好热，约三四十度以上。另外，想增加风扇当然可以，但你要找到合适的取电的位置，我就是在尾灯取电的，而且最重要的是你必须规划好到风道的走向，并不是只要风扇对着控制器吹就能有效降温，因为控制器所在的内部空间基本上是只有下方或后下方是没有被包围，内部空气依然很热的，而且车辆行驶时外部空气难从下方或后下方进入到内部空间，反而因为行驶时外面高速空气会形成包裹，内部热气反而更难从下方排出，所以你的风扇要考虑如何将外面的空气吸入后再对着控制器吹，但同时你也要考虑如何防止雨水进入风扇。我对于风道走向的设计是装两个风扇，一个吸入后对着控制器吹，另一下是将内部空气抽出，这样就有一个有效的风道走向，更有效降温。之后我的控制器就算在广州的夏天也没发现超过六七十度，一般都是60度以下。

换大控

电池是什么规格，求

跟我一样车体开孔装散热窗无需要风扇