当汽车需要翻新喷漆或长时间交给别人维修、代年审等，最好之前录个三元催化器的外观视频，因为出厂的三元还是值钱的，特别是豪车，三元价值上万！如果不是当面录视频，取证会比较难一些，需要证明前面录视频的时间之后，汽车没有交给其他人，当面录视频，可能引起对方的不满，认为不相信对方，这就需要自己善于沟通了。
需确认三元催化器外观无切割焊接痕迹，以及附近螺丝无拆卸痕迹。要把车顶起来才能看到，可以跟汽修店老板当面记录，这样对方就不敢动三元。如果是事后因为怀疑而检查，也要换一家汽修店，给个三十左右就可以了，离开地方后就算查到三元被偷，对方不承认，取证也难。当前汽车三元催化器外观是完好的，尽快录制外观以及车牌的整个视频，并保存到手机或微信收藏或电脑中，这样就证明这个时间汽车的三元没问题，后续发生被盗了，自己或警方就能锁定一个时间段进行调查。
说实话，三元被盗这件事，如果不是朋友提醒或自己意识，其他人一般就是看到了，可能也不会告诉你，因为多一事不如少一事，他们只管给你换三元或维修，收钱就完事！没必要多出来一句话：看你这个三元外观，有被切割痕迹，应该是之前原厂的被换过了，汽修店老板说这些话给你做什么呢？完全没必要啊，如果是盗三元的汽修店，你想看三元外观，他们都会避免让你看到，要不是对之前汽修店服务不满意，车主几乎也不会去其它汽修店维修，很难发现三元被盗。
三元被调包按刑事案件算，还要证明三元价值三千以上，但原厂件肯定找不到，治安案件算，超过半年也就不受理了，所以自己买车不看或后续修车不检查，年审尾气不过才发现，基本上只能自己认了！而那些不懂车的人，就算当时看到三元被切割了，对方随便一说，保养汽车发现三元催化器有问题，看着不是很贵，就帮你免费更换了，你是不是也会信？所以吃亏很难避免！在没有直接证据的情况下，派出所不会立案，哪怕你想起诉调取对方微信账单也没用，就算看到对方有疑似卖三元的收入，只要对方不承认，也就不是证据，对方可以说汽修店借钱给自己或卖其它什么东西。
最好是交车之时、取车时候都检查核对，这样才能锁定三元出现问题的时间段。如果找维修的店核对也行，对方如果不配合检查，那么就立即报警！肯定被偷了，当场抓现行，刚被偷痕迹会很新，对比之前自己录的外观视频，就足以证明是谁偷的。及时发现容易破案，道路监控器至少还有保留，时间太久基本上很难找到证据了，很多人都是年审尾气不合格，才知道三元被盗。一些老车或豪车三元废品都能卖3000或上万，所以每个车主都应该随时留意三元状况，值钱的东西，容易被人盗取！只是怀疑的情况下，大都不会立案，除非有多人陆续报警，因为立案不能因为怀疑就去调查别人，派出所需要报警人提供初步的证据，才可能立案，而怀疑不算初步证据。
如果发现三元表面有切割痕迹，就是三元被偷或换掉了，大概率会立即出现明显的动力不足，且油耗增高的症状！以及审车尾气不合格。如果是被换成没有多少贵金属的三元，会有一点消音功能、尾气过滤转化的作用，可能用完两三个油箱左右才会出现异常状况，他们会算准下一次去年审的时间，然后往里面安装一个到年审也能过的三元，后续就会突然发现汽车动力不足、油耗高，以及下次年审尾气不合格。年审尾气不过原因很多，三元催化剂失效导致有害气体无法转化，使用劣质燃油引起有害尾气增多，发动机内有严重积碳导致不能充分燃烧，增加了有害气体量，同时会伴随怠速抖动。
如图：40块一个的三元只静音，不净化尾气，这种三元尺寸很薄，只有55毫米厚度，价格也低，是那些人常用的三元催化剂，还有往里面塞钢丝球填充。何时发现动力不足，大概率就是那时候三元被盗！可以自己或让派出所去找找最近两个月去过那家店做过喷漆或维修的车主，只要发现有其它车辆的三元被切割，足以证实就是这家店干的！
一些汽修店可以检查系统状况，比如油耗是否正常。手动车感觉1档起步容易熄火，高档位加速无力，那就要特别注意检查三元是否被偷换掉了。哪怕之前没检测，取车时候再检测也好很多，总比过几个月再检查管用，及时发现三元异常，就能看到明显的切割或螺丝拆卸痕迹，到底谁干的，自己心里就有数。所以买二手车，不管是找谁买，一定要吊起来看清楚三元催化器，付款买车以及提车的时候都要看！不然可能买的时候有三元，付款之后过几天再去提车就可能被调包了。平时长时间修车、喷漆都要核对三元状况。
如果是没换其它三元，直接里面是空的，当时驾驶就会有较大异常声响，尾气很臭，动力反而是增加！容易被车主发现，所以汽修店一般偷了，会再装一个假的三元。特别是汽修店也做二手车业务，或旁边有二手车交易，以及长时间喷漆的地方，大概率就会干这事。
三元被盗在没有确定证据之前，可以去怀疑任何人，但不要当面说就是他干的，冤枉谁都不对！调包的三元可能立即就会出现动力不足等异常状况，也可能跑完两三个油箱，再出现动力不足、油耗高，以及年审尾气不合格，再往后会出现加速无力、异常噪声的情况，具体就要看里面被塞了什么样的东西进去，如果某次维修或喷漆后，立马就感觉动力不足，不用多说大概率就是那里被调包了，因为这种巧合概率极低。
汽车发动机积碳多少会有一点，可以考虑添加巴斯夫快乐宝或雪佛龙特劲燃油添加剂，可以清理整个油路积碳，降低尾气排放、提高汽车动力，汽车无任何异常，也可以不用燃油添加剂。
汽车三元催化器一旦失效，不仅会导致车辆排放超标，还可能引起发动机故障灯亮、动力下降、油耗增加等问题。新的三元价格300-3000、甚至过万的都有，价格贵自然里面贵金属含量更高，过滤尾气的效果更优异和持久，一分钱，一分货！当然也不能排除有的商家将劣质三元件冒充原厂件高价出售。
更换新的三元后，加速无力、噪声大的情况将会明显改善或消失，只要后续使用不再发生加速无力、动力不足的情况，就可以证明三元催化器功能完好，否则需要先排除节气门、传感器、火花塞、发动机内部积碳等很多原因，最后再去考虑三元催化器功能失效，导致尾气审不过的情况。
不容易及时发现还有一个原因，不了解三元催化器的车主，遇到尾气不合格或动力不足，都会认为是三元已经自然老化或损坏，大概率还会找之前偷三元的地方继续咨询或更换，难以察觉问题。有的车主还是在汽修店的哄骗下，告知三元催化器有问题，需要更换导致被掉包！结果发现动力不足、油耗高，意识到被骗。老车审车尽早安排，到期之前三个月都可以做，万一不过，才有充足的时间去维修。当出现年审尾气不过的时候，有少数车主在其他车友或朋友的提醒下，才会怀疑是不是三元被盗，所以说年审有利有弊，在尾气检测的流程，就能协助车主解决动力不足的疑难问题！避免长时间高油耗、动力不足影响到汽车的长期良好运行。
三元正常使用，基本上不会坏，顶多发生堵塞状况，或因为劣质汽油导致的三元损坏，尽量选中国石化的汽油。出厂件至少也可以用20万公里，不会堵塞或损坏！除非使用了不合格的劣质汽油，将会引起三元催化剂的堵塞或失效。催化剂的三种元素中，铑的价格是最高的，比黄金贵十倍，黄金的价格为300多元1克，但铑的价格是3000多元1克！
发动机电控ECU无法监测或者监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯亮起，氧传感器安装了屏蔽器，则不会亮故障灯，当发动机混合气体浓度过稀时，汽车会出现点火困难、行车无力等状况。三元催化器缺失或损坏，会使氧传感器信号异常，从而导致发动机无法精准控制喷油量，造成油耗增加、发动机性能下降的情况。
缺少三元催化器的转化，汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡，缺乏足够氧气的情况下，燃烧不完全所产生的积碳堆积在汽缸内，使发动机出现故障。总之，三元原厂件一旦被掉包，对汽车影响非常大，后续能换到原厂就简单损失几千块钱，如果没换到原厂，频繁尾气不合格，更换三元催化剂，以及油耗的增加，发动机积碳增加，这些经济损失是很大的。
汽修或喷漆店会在店内切割盗取原厂三元，或开到二手车那些专业的地方进行盗窃，修车或喷漆后看看行车记录仪就可能看到汽车行驶轨迹，当然这些都没多少用，只是能及时发现被盗三元而已，利于及时报警侦察，如果自己之前没有对三元外观录制视频，也不好说清楚到底谁切割的。
如果外观无异常，也没有切割或拆卸痕迹，还需要检查三元外观上面刻印的生产日期，应该与汽车出厂时间一致，否则三元整体被更换过！并非出厂件。螺丝拆卸痕迹司法鉴定也不现实，就算确定发生的时间段，对方不承认，也难以证实，只要不是车主当场发现三元被盗，很难起诉索赔，但可以报案，由公安局侦察。
根据消费者权益保护法第二十三条：
经营者提供的机动车、计算机、电视机等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。
本人是放弃了起诉途径，因为来不及年审，还有两个月过审，法院开庭或鉴定，至少也要三四个月后，还不一定能鉴定出何时被盗，且与汽修店有关联。而公证处又不做汽车零件方面的公证，就赶紧买了几千块的三元先修车。以后修车就加倍留意三元了，避免二次被偷。公安局虽然已经立案，诉求是希望他们对店内过去或正在维修、喷漆的汽车，抽查一两台，看看三元是否有被拆的痕迹，如果没有可能没问题，如果有就联系车主核对，大概率就是被掉包三元了。本来打算要求公安局委托鉴定，他们也说可能查不到切割焊接发生的大致时间，就算查到也难证明就是那汽修店干的，后来自己想想看，也是那么一回事！
三元被偷只要当时车主没发现，过几个月再发现，基本上没办法证明是谁干的了，除非之前某个时间自己看过三元外观，并录了视频留作证据，手机保存的图片或视频都会显示拍摄时间，且之后只把汽车交给同一个地方长时间维修过，那么这样就可以确定三元被调包就是对方，或现场抓住对方调包，有新鲜的切割焊接痕迹，直接找对方商议赔偿问题，或报警处理。
不靠谱的汽修店，可能会给你报高价，还买的便宜三元，甚至还不包过年审，用不久可能又会出现动力不足、油耗高，审车尾气不合格，建议自己电商平台选贵一些的，具体情况需自己综合考虑，不管是汽修店或电商平台，都存在不确定性。有的汽修店也怕顾客扯皮，要求多少年包过年审，一般汽修店也不会同意，也会建议顾客自己去买配件。新三元更换之后，感觉汽修店做工还行，以后就可以固定这里维修，也不用每次都看三元，偶尔查看一次即可，老板清楚不是原厂，也值不了多少钱，应该不会盗三元，但要避免老板转移到地方喷漆或维修的情况，别人以为是原厂，可能就会再次盗取三元。
更换新的三元，最好买1500以上的，通常需要两三千左右，质量应该更好，可以管很多年，几百块的三元可能当年能过尾气检测，第二年就不行了。想买原车拆件最好现场拆下来，否则也不一定就靠谱，需查看三元外观的日期是否与汽车出厂的时间一致。三元催化器已经不是原厂件的情况，更换新的三元之后，审车之前待油灯亮起，去中石化加100块95汽油，下次亮灯时再加回92汽油，建议选中石化，有条件就跑一下高速，或城市中跑个100公里左右就直接可以去审车，审车之前检查传感器、发动机内部积碳等，让催化器高效运行，年检时候汽车尽量不要熄火，让三元催化器保持高温状态。如果是出厂件，公里数有20万以上，且伴随动力不足、油耗高的情况时，且已经排除节气门、氧传感器、火花塞等无异常，也可以考虑加半箱95汽油再去审车，提高合格率。并可以考虑在加油之前，添加雪佛龙特劲或巴斯夫快乐跑燃油添加剂，清理发动机内部积碳、减少排放，开一段时间后，再去年审。
如果三元催化器已经失效，尾气不合格，也可以继续开一段时间，待汽油将要消耗完之前，再去更换新的三元催化器，然后再去加半箱中石化95标号汽油，开几十公里后再去检测系统运行状况，油耗是否正常，发动机积碳是否过多等等，当天开一小时左右直接去审车。
年审不是很急的情况下，还可以考虑每次加油之前，添加雪佛龙特劲或巴斯夫快乐跑燃油添加剂，以清理发动机内部积碳、减少排放，提高动力、年审尾气合格率，多开一些时间后，再去年审。汽车要求添加92及以上，那么92汽油就是厂家推荐的最佳标号，95、98也能用，但没必要！偶尔混加汽油对车几乎没有影响。要求使用95汽油，那么汽车就不能去添加92的汽油，可能增加发动机积碳或动力出现不足。高辛烷值的汽油在低压缩比发动机中燃烧速度慢，易导致滞燃和积碳，汽车尽量使用厂家建议的标号汽油。
产生积碳的原因是很多的，主要跟汽油质量有关，以及劣质的燃油添加剂（也叫燃油宝）、机油，都会导致过多积碳，可能出现怠速不稳且抖动、动力不足、油耗高、尾气不合格等，劣质的燃油添加剂，还会腐蚀发动机内部。当发动机内部积碳过多时，燃烧效率会下降，未完全燃烧的燃油进入排气系统后，会对三元催化器产生不良影响，导致其净化效果下降，甚至堵塞失效。还会出现怠速不稳且抖动、动力不足、油耗高、尾气不合格等问题。
也有观点认为标号98汽油里面有PEA添加剂，偶尔加一次98也行（建议100块半箱），无需使用其它燃油添加剂，高辛烷值的98汽油在低压缩比发动机中燃烧速度慢，易导致滞燃和积碳，汽车尽量使用厂家建议的标号汽油，使用手册建议92及以上，那么高于92标号的汽油也可以用，但建议是偶尔用、少用，比如每次年审之前待油灯亮起，添加100块半箱高标号汽油，可以提高燃烧效率，减少尾气排放，提高通过率。还有观点指出如果积碳过多，使用燃油添加剂可能会出现其它异常状况，过多积碳可能需要拆开发动机进行清理，燃油宝或许更适合中或轻度积碳的情况。使用前后可以多检查几次机油颜色进行对比，如果明显变黑需更换一次机油，可能是太多积碳融入到机油中。总之，汽车经常跑高速，可能不需要添加燃油宝，积碳往往是劣质汽油或低速行驶等因素产生。
如果已经报案，有了报警回执，微信付款找到账单，还可以投诉对方，大概率会影响到对方微信支付功能。
除了避免被盗，还要避免加到劣质汽油导致三元催化剂中毒失效或堵塞：
三元催化器被掉包后，车辆可能会出现以下反应：
1、动力下降：三元催化器的作用是净化尾气和减少排气阻力。被掉包后，排气阻力可能增加，导致发动机动力输出下降，加速变弱。
2、油耗增加：由于排气不畅，发动机需要更多的能量来排出废气，燃烧效率降低，从而增加燃油消耗。
3、尾气排放超标：三元催化器能有效降低一氧化碳、氮氧化物等有害物质的排放。掉包后，这些有害物质未经充分处理就被排出，导致尾气排放超标。
4、发动机故障灯亮起：汽车的氧传感器会监测尾气排放情况。如果三元催化器失效，氧传感器可能无法正常工作，发动机故障灯会亮起，加装屏蔽器，可以让故障灯不亮。
5、异常噪音：掉包后的三元催化器可能无法有效消音，车辆在行驶时会产生异常的噪音，尤其是在加速时更为明显。
如图：三元催化器中间部分，明显被切割且有焊接痕迹。
需确认三元催化器外观无切割焊接痕迹，以及附近螺丝无拆卸痕迹。要把车顶起来才能看到，可以跟汽修店老板当面记录，这样对方就不敢动三元。如果是事后因为怀疑而检查，也要换一家汽修店，给个三十左右就可以了，离开地方后就算查到三元被偷，对方不承认，取证也难。当前汽车三元催化器外观是完好的，尽快录制外观以及车牌的整个视频，并保存到手机或微信收藏或电脑中，这样就证明这个时间汽车的三元没问题，后续发生被盗了，自己或警方就能锁定一个时间段进行调查。
说实话，三元被盗这件事，如果不是朋友提醒或自己意识，其他人一般就是看到了，可能也不会告诉你，因为多一事不如少一事，他们只管给你换三元或维修，收钱就完事！没必要多出来一句话：看你这个三元外观，有被切割痕迹，应该是之前原厂的被换过了，汽修店老板说这些话给你做什么呢？完全没必要啊，如果是盗三元的汽修店，你想看三元外观，他们都会避免让你看到，要不是对之前汽修店服务不满意，车主几乎也不会去其它汽修店维修，很难发现三元被盗。
三元被调包按刑事案件算，还要证明三元价值三千以上，但原厂件肯定找不到，治安案件算，超过半年也就不受理了，所以自己买车不看或后续修车不检查，年审尾气不过才发现，基本上只能自己认了！而那些不懂车的人，就算当时看到三元被切割了，对方随便一说，保养汽车发现三元催化器有问题，看着不是很贵，就帮你免费更换了，你是不是也会信？所以吃亏很难避免！在没有直接证据的情况下，派出所不会立案，哪怕你想起诉调取对方微信账单也没用，就算看到对方有疑似卖三元的收入，只要对方不承认，也就不是证据，对方可以说汽修店借钱给自己或卖其它什么东西。
最好是交车之时、取车时候都检查核对，这样才能锁定三元出现问题的时间段。如果找维修的店核对也行，对方如果不配合检查，那么就立即报警！肯定被偷了，当场抓现行，刚被偷痕迹会很新，对比之前自己录的外观视频，就足以证明是谁偷的。及时发现容易破案，道路监控器至少还有保留，时间太久基本上很难找到证据了，很多人都是年审尾气不合格，才知道三元被盗。一些老车或豪车三元废品都能卖3000或上万，所以每个车主都应该随时留意三元状况，值钱的东西，容易被人盗取！只是怀疑的情况下，大都不会立案，除非有多人陆续报警，因为立案不能因为怀疑就去调查别人，派出所需要报警人提供初步的证据，才可能立案，而怀疑不算初步证据。
如果发现三元表面有切割痕迹，就是三元被偷或换掉了，大概率会立即出现明显的动力不足，且油耗增高的症状！以及审车尾气不合格。如果是被换成没有多少贵金属的三元，会有一点消音功能、尾气过滤转化的作用，可能用完两三个油箱左右才会出现异常状况，他们会算准下一次去年审的时间，然后往里面安装一个到年审也能过的三元，后续就会突然发现汽车动力不足、油耗高，以及下次年审尾气不合格。年审尾气不过原因很多，三元催化剂失效导致有害气体无法转化，使用劣质燃油引起有害尾气增多，发动机内有严重积碳导致不能充分燃烧，增加了有害气体量，同时会伴随怠速抖动。
如图：40块一个的三元只静音，不净化尾气，这种三元尺寸很薄，只有55毫米厚度，价格也低，是那些人常用的三元催化剂，还有往里面塞钢丝球填充。何时发现动力不足，大概率就是那时候三元被盗！可以自己或让派出所去找找最近两个月去过那家店做过喷漆或维修的车主，只要发现有其它车辆的三元被切割，足以证实就是这家店干的！
一些汽修店可以检查系统状况，比如油耗是否正常。手动车感觉1档起步容易熄火，高档位加速无力，那就要特别注意检查三元是否被偷换掉了。哪怕之前没检测，取车时候再检测也好很多，总比过几个月再检查管用，及时发现三元异常，就能看到明显的切割或螺丝拆卸痕迹，到底谁干的，自己心里就有数。所以买二手车，不管是找谁买，一定要吊起来看清楚三元催化器，付款买车以及提车的时候都要看！不然可能买的时候有三元，付款之后过几天再去提车就可能被调包了。平时长时间修车、喷漆都要核对三元状况。
如果是没换其它三元，直接里面是空的，当时驾驶就会有较大异常声响，尾气很臭，动力反而是增加！容易被车主发现，所以汽修店一般偷了，会再装一个假的三元。特别是汽修店也做二手车业务，或旁边有二手车交易，以及长时间喷漆的地方，大概率就会干这事。
三元被盗在没有确定证据之前，可以去怀疑任何人，但不要当面说就是他干的，冤枉谁都不对！调包的三元可能立即就会出现动力不足等异常状况，也可能跑完两三个油箱，再出现动力不足、油耗高，以及年审尾气不合格，再往后会出现加速无力、异常噪声的情况，具体就要看里面被塞了什么样的东西进去，如果某次维修或喷漆后，立马就感觉动力不足，不用多说大概率就是那里被调包了，因为这种巧合概率极低。
汽车发动机积碳多少会有一点，可以考虑添加巴斯夫快乐宝或雪佛龙特劲燃油添加剂，可以清理整个油路积碳，降低尾气排放、提高汽车动力，汽车无任何异常，也可以不用燃油添加剂。
汽车三元催化器一旦失效，不仅会导致车辆排放超标，还可能引起发动机故障灯亮、动力下降、油耗增加等问题。新的三元价格300-3000、甚至过万的都有，价格贵自然里面贵金属含量更高，过滤尾气的效果更优异和持久，一分钱，一分货！当然也不能排除有的商家将劣质三元件冒充原厂件高价出售。
更换新的三元后，加速无力、噪声大的情况将会明显改善或消失，只要后续使用不再发生加速无力、动力不足的情况，就可以证明三元催化器功能完好，否则需要先排除节气门、传感器、火花塞、发动机内部积碳等很多原因，最后再去考虑三元催化器功能失效，导致尾气审不过的情况。
不容易及时发现还有一个原因，不了解三元催化器的车主，遇到尾气不合格或动力不足，都会认为是三元已经自然老化或损坏，大概率还会找之前偷三元的地方继续咨询或更换，难以察觉问题。有的车主还是在汽修店的哄骗下，告知三元催化器有问题，需要更换导致被掉包！结果发现动力不足、油耗高，意识到被骗。老车审车尽早安排，到期之前三个月都可以做，万一不过，才有充足的时间去维修。当出现年审尾气不过的时候，有少数车主在其他车友或朋友的提醒下，才会怀疑是不是三元被盗，所以说年审有利有弊，在尾气检测的流程，就能协助车主解决动力不足的疑难问题！避免长时间高油耗、动力不足影响到汽车的长期良好运行。
三元正常使用，基本上不会坏，顶多发生堵塞状况，或因为劣质汽油导致的三元损坏，尽量选中国石化的汽油。出厂件至少也可以用20万公里，不会堵塞或损坏！除非使用了不合格的劣质汽油，将会引起三元催化剂的堵塞或失效。催化剂的三种元素中，铑的价格是最高的，比黄金贵十倍，黄金的价格为300多元1克，但铑的价格是3000多元1克！
发动机电控ECU无法监测或者监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯亮起，氧传感器安装了屏蔽器，则不会亮故障灯，当发动机混合气体浓度过稀时，汽车会出现点火困难、行车无力等状况。三元催化器缺失或损坏，会使氧传感器信号异常，从而导致发动机无法精准控制喷油量，造成油耗增加、发动机性能下降的情况。
缺少三元催化器的转化，汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡，缺乏足够氧气的情况下，燃烧不完全所产生的积碳堆积在汽缸内，使发动机出现故障。总之，三元原厂件一旦被掉包，对汽车影响非常大，后续能换到原厂就简单损失几千块钱，如果没换到原厂，频繁尾气不合格，更换三元催化剂，以及油耗的增加，发动机积碳增加，这些经济损失是很大的。
汽修或喷漆店会在店内切割盗取原厂三元，或开到二手车那些专业的地方进行盗窃，修车或喷漆后看看行车记录仪就可能看到汽车行驶轨迹，当然这些都没多少用，只是能及时发现被盗三元而已，利于及时报警侦察，如果自己之前没有对三元外观录制视频，也不好说清楚到底谁切割的。
如果外观无异常，也没有切割或拆卸痕迹，还需要检查三元外观上面刻印的生产日期，应该与汽车出厂时间一致，否则三元整体被更换过！并非出厂件。螺丝拆卸痕迹司法鉴定也不现实，就算确定发生的时间段，对方不承认，也难以证实，只要不是车主当场发现三元被盗，很难起诉索赔，但可以报案，由公安局侦察。
根据消费者权益保护法第二十三条：
经营者提供的机动车、计算机、电视机等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。
本人是放弃了起诉途径，因为来不及年审，还有两个月过审，法院开庭或鉴定，至少也要三四个月后，还不一定能鉴定出何时被盗，且与汽修店有关联。而公证处又不做汽车零件方面的公证，就赶紧买了几千块的三元先修车。以后修车就加倍留意三元了，避免二次被偷。公安局虽然已经立案，诉求是希望他们对店内过去或正在维修、喷漆的汽车，抽查一两台，看看三元是否有被拆的痕迹，如果没有可能没问题，如果有就联系车主核对，大概率就是被掉包三元了。本来打算要求公安局委托鉴定，他们也说可能查不到切割焊接发生的大致时间，就算查到也难证明就是那汽修店干的，后来自己想想看，也是那么一回事！
三元被偷只要当时车主没发现，过几个月再发现，基本上没办法证明是谁干的了，除非之前某个时间自己看过三元外观，并录了视频留作证据，手机保存的图片或视频都会显示拍摄时间，且之后只把汽车交给同一个地方长时间维修过，那么这样就可以确定三元被调包就是对方，或现场抓住对方调包，有新鲜的切割焊接痕迹，直接找对方商议赔偿问题，或报警处理。
不靠谱的汽修店，可能会给你报高价，还买的便宜三元，甚至还不包过年审，用不久可能又会出现动力不足、油耗高，审车尾气不合格，建议自己电商平台选贵一些的，具体情况需自己综合考虑，不管是汽修店或电商平台，都存在不确定性。有的汽修店也怕顾客扯皮，要求多少年包过年审，一般汽修店也不会同意，也会建议顾客自己去买配件。新三元更换之后，感觉汽修店做工还行，以后就可以固定这里维修，也不用每次都看三元，偶尔查看一次即可，老板清楚不是原厂，也值不了多少钱，应该不会盗三元，但要避免老板转移到地方喷漆或维修的情况，别人以为是原厂，可能就会再次盗取三元。
更换新的三元，最好买1500以上的，通常需要两三千左右，质量应该更好，可以管很多年，几百块的三元可能当年能过尾气检测，第二年就不行了。想买原车拆件最好现场拆下来，否则也不一定就靠谱，需查看三元外观的日期是否与汽车出厂的时间一致。三元催化器已经不是原厂件的情况，更换新的三元之后，审车之前待油灯亮起，去中石化加100块95汽油，下次亮灯时再加回92汽油，建议选中石化，有条件就跑一下高速，或城市中跑个100公里左右就直接可以去审车，审车之前检查传感器、发动机内部积碳等，让催化器高效运行，年检时候汽车尽量不要熄火，让三元催化器保持高温状态。如果是出厂件，公里数有20万以上，且伴随动力不足、油耗高的情况时，且已经排除节气门、氧传感器、火花塞等无异常，也可以考虑加半箱95汽油再去审车，提高合格率。并可以考虑在加油之前，添加雪佛龙特劲或巴斯夫快乐跑燃油添加剂，清理发动机内部积碳、减少排放，开一段时间后，再去年审。
如果三元催化器已经失效，尾气不合格，也可以继续开一段时间，待汽油将要消耗完之前，再去更换新的三元催化器，然后再去加半箱中石化95标号汽油，开几十公里后再去检测系统运行状况，油耗是否正常，发动机积碳是否过多等等，当天开一小时左右直接去审车。
年审不是很急的情况下，还可以考虑每次加油之前，添加雪佛龙特劲或巴斯夫快乐跑燃油添加剂，以清理发动机内部积碳、减少排放，提高动力、年审尾气合格率，多开一些时间后，再去年审。汽车要求添加92及以上，那么92汽油就是厂家推荐的最佳标号，95、98也能用，但没必要！偶尔混加汽油对车几乎没有影响。要求使用95汽油，那么汽车就不能去添加92的汽油，可能增加发动机积碳或动力出现不足。高辛烷值的汽油在低压缩比发动机中燃烧速度慢，易导致滞燃和积碳，汽车尽量使用厂家建议的标号汽油。
产生积碳的原因是很多的，主要跟汽油质量有关，以及劣质的燃油添加剂（也叫燃油宝）、机油，都会导致过多积碳，可能出现怠速不稳且抖动、动力不足、油耗高、尾气不合格等，劣质的燃油添加剂，还会腐蚀发动机内部。当发动机内部积碳过多时，燃烧效率会下降，未完全燃烧的燃油进入排气系统后，会对三元催化器产生不良影响，导致其净化效果下降，甚至堵塞失效。还会出现怠速不稳且抖动、动力不足、油耗高、尾气不合格等问题。
也有观点认为标号98汽油里面有PEA添加剂，偶尔加一次98也行（建议100块半箱），无需使用其它燃油添加剂，高辛烷值的98汽油在低压缩比发动机中燃烧速度慢，易导致滞燃和积碳，汽车尽量使用厂家建议的标号汽油，使用手册建议92及以上，那么高于92标号的汽油也可以用，但建议是偶尔用、少用，比如每次年审之前待油灯亮起，添加100块半箱高标号汽油，可以提高燃烧效率，减少尾气排放，提高通过率。还有观点指出如果积碳过多，使用燃油添加剂可能会出现其它异常状况，过多积碳可能需要拆开发动机进行清理，燃油宝或许更适合中或轻度积碳的情况。使用前后可以多检查几次机油颜色进行对比，如果明显变黑需更换一次机油，可能是太多积碳融入到机油中。总之，汽车经常跑高速，可能不需要添加燃油宝，积碳往往是劣质汽油或低速行驶等因素产生。
如果已经报案，有了报警回执，微信付款找到账单，还可以投诉对方，大概率会影响到对方微信支付功能。
除了避免被盗，还要避免加到劣质汽油导致三元催化剂中毒失效或堵塞：
三元催化器被掉包后，车辆可能会出现以下反应：
1、动力下降：三元催化器的作用是净化尾气和减少排气阻力。被掉包后，排气阻力可能增加，导致发动机动力输出下降，加速变弱。
2、油耗增加：由于排气不畅，发动机需要更多的能量来排出废气，燃烧效率降低，从而增加燃油消耗。
3、尾气排放超标：三元催化器能有效降低一氧化碳、氮氧化物等有害物质的排放。掉包后，这些有害物质未经充分处理就被排出，导致尾气排放超标。
4、发动机故障灯亮起：汽车的氧传感器会监测尾气排放情况。如果三元催化器失效，氧传感器可能无法正常工作，发动机故障灯会亮起，加装屏蔽器，可以让故障灯不亮。
5、异常噪音：掉包后的三元催化器可能无法有效消音，车辆在行驶时会产生异常的噪音，尤其是在加速时更为明显。
如图：三元催化器中间部分，明显被切割且有焊接痕迹。
