界的第一款车是M5，当年M5打着华为问界一样爆死，华为又不像赛力斯除了SF5还有ix7和SF9，M5拉了能很快找别的车进行鸿蒙化，自己下场就是找死。不能因为爱国理想销量可以就以为全是华为的功劳

防备制裁，汽车产业链不可控因素太多

请不要造谣，我为永不造车

我们要造一款国民都买得起的车，售价就79.8w吧

华为的声音是要做供应商，如果真做到博世 3m之类还是以科技为核心的核心供应商的话比直接造车的影响力更大，但是现在的x界和以前的极狐之类估计八成要被背刺，也可能进入一种全新的品牌背书效应，让这些第一代吃螃蟹的有一定的优先权
但是一部分人就是看不到远景也不看未来，就一心想让华为直接起车厂，华为和小米的模式不一样，一个就是以供应链为靠山，一个是以自己成为供应链为靠山，下场造车只会多一个小米少一个华为

华为直接下场造车，那就是直接平推

“那兄弟我躺赢了”

看米就知道了，换其他车企月销几千就算成功的纯电运动车型，硬生生卖到要等半年，要是华为标的M9M8，两台车稳定各自月销两万没问题，然后再出一点非凡大师特别限定版，贵15个W，估计也能卖不少。然后最地狱笑话的是，不能卖保时捷限定版

还造车，那几年的某一年我在华为，如果不是政府疯狂给项目早负债早崩了，标都不招了直接给

那个叫终南山的低智猴4m蛙畜水军怎么又拉黑脱离啊，知道自己才是人人喊打的剑种吧

那个叫终南山的低z🐒又是个搞一击脱离的剑种，这个群体和那些顿狗系殖猴蛙畜真如出一辙