国内这些车企能打价格战是把供应商的利润压榨完补贴给消费者?
那我还觉得挺好的，只要消费者得利，至于中国市场和社会死不死关我屁事。。

偷工减料造的垃圾车，开个两三年就生锈了，这种车再便宜也不能买

芯片和电子电路主板这些东西，一般分为消费级，工业级，车规级和军工级四个级别。
需求的指标不同。
整体上来说军工级最严苛，对主板的厚度层数都有要求。
最便宜的是消费级芯片，装在电子玩具、手机、家用电器上；同级别会比车规级便宜30%以上。
工业级一般是用在工控主机、数控车床之类的东西上，对稳定性要求很高。
车规级就是车上用的了，不光要稳定性，高温，低温，极端环境都要测试。
用消费级零件最出名的两家就是比亚迪和特斯拉。车机死机的新闻屡见不鲜。 小米不算啥，新势力这么干的不少。
传统车厂一般都会选择车规级零件，不在这上面节省成本。

简单理解就是把手机芯片放汽车上了。看上去性能提高了，但是稳定性差，容易出故障。

托小米yu7的福 学了一波 消费级 工业级 车规级芯片的知识。反正小米yu7是消费级芯片

我觉得UC评论区比贴吧好玩多了，至少还真有行业内的人出来爆料，贴吧纯粹是各家车企的狗天天拿一堆破图出来咬，这帮狗挣点给全佳交火化费的钱，一点实在的东西都说不出来

工业级，便宜

价格战最终导致的是全盘皆输，消费少花钱但是买到偷工减料的，厂家供应商利润低风险高

车规级芯片只是温度范围下比军规低，在可靠性，稳定性与军规是同级，这些芯片有专门的设计，工艺保证的，不是拿个消费级芯片能替代，手机芯片你死个机重启就行了，但是是关键车控死机就可能要了你的死，关键车控部份不仅部件要采用车规芯片，而且最好采用冗余设什

车规级芯片和手机芯片可不是一个玩意，车辆任何部件要求很高的

在这个人的眼里，性能低=稳定、安全，
性能高=不稳定、危险
这就为某些企业用性能低的芯片，找足了借口。