Lz自从装了cube后，又一直在兜兜转转地寻找结构避震款的瓜车架子

然后某天刷咸鱼 刷到了隔壁城有个4位数的topstone，就想着线下试一试

之前我寻思着cannondale的几何 那个跨高对我来说会不会太勉强我在本地fitting，一次跨高84一次81 看着它家L感觉有点冒险 不过既然有试骑的机会，就还是决定上门

上门试骑了一下，刚好不卡档然后再纠结了一下，价格合适，随即拿下

但是到手重新装车以后，新的问题就来了这xx的间距

当时我和车店的小哥也没研究他家的说明书，我就想着，要不趁机试试dub wide曲柄吧结果又是一笔开销

不过换上去以后，终于还是协调了

后面又拿了cannondale随车的说明书来研究，才发现cannondale真是总不走寻常路

这奇怪的五通宽度最让我诧异的是 这说好的几何 说明书和网上给的 它不一样啊

怪不得这次换了把降了抬升，再用原来fitting的数据总感觉不太得劲儿，又是框框一顿调

最后把包挂上去，整车看起还是可以的
带锁踏 上管包 前三角包 尾包 前后灯的重量8.8kg，感觉还行

配置：车架组cannondale topstone crb4
轮组 bontrager pro37 xdr塔基
曲柄 red d1 wide 175mm
牙盘 sram force xplr 40t
链条 sram gx eagle
后拨 sram x01 eagle axs
飞轮 sram xg-1295 10-50t
手变 sram force+rival
外胎 schwalbe g one r pro
座管 specialized terra
座包 specialized power pro elaston
把立 bontrager pro 110mm（崔克的blendr整合系统真不错）
车把 vfv g gravel把 40mm

这样了还8.8，是挺轻量了

摇车形变会蹭后叉不