这次自驾去了黄山。
过路费和油费真的是太高了,这应该不是我第二次说这个事情了。
来回过路费1307元,来回油费1400元,合计2707元。
而这么高的过路费和油费,得益的却只有寥寥的两个部门,而普通老百姓却基本没有任何收益。
这么高的过路费和油费,我一年甚至几年自驾去黄山的次数能有多少?想想都知道,一年能有一次吗?
假如,我说假如,这些费用降低一半的话,得益的除了两个部门,还有普通老百姓。
首先是黄山的普通老百姓得益。
我去到黄山,要吃饭吧,要住宿吧,要喝水吧,要去各种古镇消费吧,等等等等的各种消费,直接让当地的普通老百姓收益。
我一个人的消费不算什么,但是千千万万个如我这样的人,一年自驾那么三四次黄山,那给黄山当地普通老百姓带去的消费收益,那还是个小数目吗?
类推一下,那全国各地,因为过路费油费大幅度降低,有将给普通老百姓带来多少外来人员的消费性收益呢?
我们一直说要拉动内需,但是如果没有一套切实的办法,是不可能拉动内需的。
过路费和油费真的是太高了,这应该不是我第二次说这个事情了。
来回过路费1307元,来回油费1400元,合计2707元。
而这么高的过路费和油费,得益的却只有寥寥的两个部门,而普通老百姓却基本没有任何收益。
这么高的过路费和油费,我一年甚至几年自驾去黄山的次数能有多少?想想都知道,一年能有一次吗?
假如,我说假如,这些费用降低一半的话,得益的除了两个部门,还有普通老百姓。
首先是黄山的普通老百姓得益。
我去到黄山,要吃饭吧,要住宿吧,要喝水吧,要去各种古镇消费吧,等等等等的各种消费,直接让当地的普通老百姓收益。
我一个人的消费不算什么,但是千千万万个如我这样的人,一年自驾那么三四次黄山,那给黄山当地普通老百姓带去的消费收益,那还是个小数目吗?
类推一下,那全国各地,因为过路费油费大幅度降低,有将给普通老百姓带来多少外来人员的消费性收益呢?
我们一直说要拉动内需,但是如果没有一套切实的办法,是不可能拉动内需的。