我一直觉得l2还是l3挺容易做的吧。我不太懂上面这么压着是为什么，以咱们的施行能力和组织能力，L3开放标准给你们，你们车企有本事就推，但是清清楚楚明确好责任方，愿意花钱买L3，愿意相信机器的就用，保险和车企同步一起明确好责任就行。至于属于L2开智驾，睡觉吃饭作死的，交警该罚就罚，车企给点车内监管不就ok了。。我觉得L3的推行，这个新技术咱们目前有做到全球领先的机会，为啥要按着啊，这是多大的产业链，甚至说是中国车企出海很好的技术展示点。。现在把L3按住，哪天真让外企又占领这个技术优势了，上面那些人有没有觉悟出来领罪？
东西南北
