别的都还正常，那个6马赫是什么鬼？还有预留的激光吊舱，这都是老美自己吓自己吧？

就网上几张模糊图，能脑补出那么多数据，也是厉害了

4楼文字：
图3 N5B1方案
此时某国际领先国家已经在发展新一代飞机，强调了全向的隐身性能和更好的载荷航程能力，以达成更广泛复杂的任务。作为我们新一代的舰载主战飞机，考虑到装备部队后马上面临着领先国家的新一代飞机即将装备的残酷现实，在性能上如果还是以典型的4S性能来要求虽然没有错，但是一装备即有落后的可能，国家巨大投入不能让部队产生战斗力优势，而是继续我们几十年的落后一代面貌，这是我们不愿看到的局面，特别是舰载飞机在远海大洋缺乏其他支援力量的协同支援，对性能的水平要求更高。在以任务想定为牵引，充分满足未来任务需求，大幅提升技术水平、飞行性能、航程性能的基础上，我们提出了新的N5B1方案。该方案在全向隐身性能、机动性能、航程能力、载荷能力、操控行稳性、高低速性能上经过各种条件下的风洞和计算机模拟均取得大幅度领先现有的第4代隐身战斗机的技术性能。
如图3所示，该机布局采用了菱形升力体机身与变后掠翼相结合的无垂尾总体布局，可在高、中、低速度条件下由飞控计算机自动或人工调整后掠角，以达到不同飞行速度条件下都保持最佳的飞行性能。后掠角度可采用任意角度进行飞行，但是由于隐身需求约束，后掠角度最佳使用角度限制在高、中、低3个位置上，采用高速构型最大飞行速度大于M2.6，低速构型最低低空速度小于每小时200KM，满载最大航程有望达到3500公里（低速构型）。
飞机采用两侧肋下进气道配合两台大推力航空发动机，喷口采用二元推力矢量技术，可通过推力矢量与机身头部两侧的两个小型喷流直接力控制喷口对飞行姿态进行调整，以达到超越目前4代机的敏捷机动性能。翼身融合的菱形升力体机身赋予了巨大的内部容积，可以保证足够的设备及燃油需求空间，保证了在高度信息化的未来战争中，飞机可以装载足够的设备，打赢未来战争。
新型喷流直接力控制可直接从发动机提取燃气对飞机姿态进行控制，配合推力矢量，飞机可方便进行任意的姿态调整，下图（图4）即采用推力矢量配合喷流直接力控制与单纯采用推力适量在控制效率上的比较图表。采用了两种措施在控制上的增益在高速情况下甚至达到了200%以上，使飞机在控制上得到

你终于承认成就是歼轰机了，孺子可教

变后掠翼不太现实。隐身机一般是固定的，不然雷达反射不好控制。