目前我国大大小小的铁路工程算在内的话，有上百条铁路是处于在建状态。它们有的已开工有些年头即将开工，而有的则刚开工不久正进入正线施工阶段。而本文重点为大家介绍截至7月，15条在建铁路的最新进展，主要包括一些新建高铁、快速铁路项目！
浙江省内的衢丽铁路衢松段目前已正式进入架梁施工阶段。该段属于衢丽铁路的二期工程，线路起自杭衢高铁衢江站，终至衢宁铁路松阳站，新建正线长94.822公里，设计行车时速200公里/小时、预留进一步提速条件，设衢江、龙游、遂昌西、松阳4座车站，计划2027年建成。
去年进入全面施工阶段的绵遂内铁路绵阳至遂宁段，目前项目主体工程有重大进展，全线首座隧道（改坂湾1号隧道）实现了贯通，而2号隧道将预计在9月下旬完全贯通。该铁路正线全长136.21公里，设计速度为250公里/小时，项目新建绵阳南、三台、射洪、遂宁高新4座车站，扩建既有绵阳站，有望2028年建成。
贵州境内的盘兴高铁（盘州至兴义高铁）全线铺轨工程已完成，将逐次进入线路精捣、精调、静态验收、联调联试等阶段，贵州省也将因此而实现“市市通高铁”的目标。该高铁全长约98公里，设计时速250公里，新建保田、兴义南2座车站、改建盘州站。
西十高铁（西安至十堰高铁）陕西段全线所有隧道已贯通，湖北段也仅剩1座隧道未贯通，全线计划2026年建成通车。项目新建正线长255.7公里，设计速度350公里/小时，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站、十堰东站。
浙江省内的金建高铁（金华至建德高速铁路）原本计划今年建成通车，目前刚完成全线路桥隧贯通，即将开始无砟轨道、牵引供电等工程施工，项目或需到2026年才能开通。该高铁全长64.51公里，设计时速250公里，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站。
山东省内的济滨高铁目前已完成全线箱梁架设，接下来也将进行无砟轨道、牵引供电等工程的施工，计划2026年9月建成通车。项目全长约145.3公里，设计时速350公里，全线共设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。
南珠高铁玉岑段（玉林至岑溪）目前已全面进入无砟轨道施工阶段，预计2026年将建成通车。项目正线全长110.04公里，设计时速350公里，设玉林北站、容县南站、岑溪东站3个车站，是广西全面融入粤港澳大湾区的重要工程。
金华铁路枢纽扩容改造工程金义铁路三四线去年正式开工，目前五峰山隧道已贯通，它也是全线唯一一座隧道。金义铁路三四线全线长52.864公里，其中塘雅站至金华站利用既有沪昆线长度18.485公里，义乌站至塘雅站新建正线长34.379公里，设计速度为250公里/小时，沿途新建金义站，预计2027年建成。
途经江苏和浙江的通苏嘉甬高铁，目前已完成全线首榀箱梁架设，正式迈入上部结构施工阶段，计划2027年建成。线路长301公里，设计时速350公里。全线共设11座车站，包括南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州东站、苏州南站、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站。
甘肃省内的天陇铁路，目前全线最长的隧道已实现首段贯通，计划2027年建成。项目新建正线全长208.207km，全线共分布车站18处、近期开站16处，旅客列车设计速度160km/h，局部限速，它也是甘肃省第一条自主投资建设的铁路。
巢马城际铁路目前已完成全线架梁任务，为全线铺轨创造了关键前置条件，计划2026年建成。项目正线全长60.757公里，设计时速350公里，全线新建含山站、郑蒲港站、马鞍山南站。
浙江省内的衢丽铁路衢松段目前已正式进入架梁施工阶段。该段属于衢丽铁路的二期工程，线路起自杭衢高铁衢江站，终至衢宁铁路松阳站，新建正线长94.822公里，设计行车时速200公里/小时、预留进一步提速条件，设衢江、龙游、遂昌西、松阳4座车站，计划2027年建成。
去年进入全面施工阶段的绵遂内铁路绵阳至遂宁段，目前项目主体工程有重大进展，全线首座隧道（改坂湾1号隧道）实现了贯通，而2号隧道将预计在9月下旬完全贯通。该铁路正线全长136.21公里，设计速度为250公里/小时，项目新建绵阳南、三台、射洪、遂宁高新4座车站，扩建既有绵阳站，有望2028年建成。
贵州境内的盘兴高铁（盘州至兴义高铁）全线铺轨工程已完成，将逐次进入线路精捣、精调、静态验收、联调联试等阶段，贵州省也将因此而实现“市市通高铁”的目标。该高铁全长约98公里，设计时速250公里，新建保田、兴义南2座车站、改建盘州站。
西十高铁（西安至十堰高铁）陕西段全线所有隧道已贯通，湖北段也仅剩1座隧道未贯通，全线计划2026年建成通车。项目新建正线长255.7公里，设计速度350公里/小时，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站、十堰东站。
浙江省内的金建高铁（金华至建德高速铁路）原本计划今年建成通车，目前刚完成全线路桥隧贯通，即将开始无砟轨道、牵引供电等工程施工，项目或需到2026年才能开通。该高铁全长64.51公里，设计时速250公里，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站。
山东省内的济滨高铁目前已完成全线箱梁架设，接下来也将进行无砟轨道、牵引供电等工程的施工，计划2026年9月建成通车。项目全长约145.3公里，设计时速350公里，全线共设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。
南珠高铁玉岑段（玉林至岑溪）目前已全面进入无砟轨道施工阶段，预计2026年将建成通车。项目正线全长110.04公里，设计时速350公里，设玉林北站、容县南站、岑溪东站3个车站，是广西全面融入粤港澳大湾区的重要工程。
金华铁路枢纽扩容改造工程金义铁路三四线去年正式开工，目前五峰山隧道已贯通，它也是全线唯一一座隧道。金义铁路三四线全线长52.864公里，其中塘雅站至金华站利用既有沪昆线长度18.485公里，义乌站至塘雅站新建正线长34.379公里，设计速度为250公里/小时，沿途新建金义站，预计2027年建成。
途经江苏和浙江的通苏嘉甬高铁，目前已完成全线首榀箱梁架设，正式迈入上部结构施工阶段，计划2027年建成。线路长301公里，设计时速350公里。全线共设11座车站，包括南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州东站、苏州南站、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站。
甘肃省内的天陇铁路，目前全线最长的隧道已实现首段贯通，计划2027年建成。项目新建正线全长208.207km，全线共分布车站18处、近期开站16处，旅客列车设计速度160km/h，局部限速，它也是甘肃省第一条自主投资建设的铁路。
巢马城际铁路目前已完成全线架梁任务，为全线铺轨创造了关键前置条件，计划2026年建成。项目正线全长60.757公里，设计时速350公里，全线新建含山站、郑蒲港站、马鞍山南站。
