如题，济枣高铁泰安东站能否增设一条联络线接入辛泰铁路，这样让动车组列车进入泰山站停靠，让一些车利用泰山站始发终到，泰山站位于泰安市中心，距离泰山很近，客流应该有所保障。感觉这样也不用额外耗费拆迁费用，仅需要改造一下辛泰铁路加一条联络线就可以了。
至于辛泰铁路单线的问题，目前辛泰铁路上的车次和货列并不太多，完全有空间加车，而且进入泰山站的车也不需要特别多，本身济枣车次也有限。
目前临沂北站都新增了莱临高铁正线接潍宿高铁，泰安完全可以积极争取引入泰山站，这样未来济枣高铁借道进泰山站，完全可以开行泰山-历城-遥墙机场这样接驳乘坐飞机爬泰山的游客和乘飞机返乡的人们，可以适当增加一下济枣高铁的客流
至于进入泰山站借道辛泰铁路限速增加用时，我觉得也并不会太慢，以现在辛泰铁路的7054为例，泰山上高镇用时9分，泰山燕家庄用时22分，济枣高铁联络线（如果有）位于二者之间，应该用时相比进入泰安东站的车次增加15分钟左右，相比泰安东站偏远的位置，多花十几分钟就能深入市区还是相当值得的。届时应该可以实现1小时内到达济南东站，济南遥墙机场站。
就看市里有没有这个魄力争取一下了，看到之前有规划，但是估计很难了，可莱临高铁的修改又让我看到了一丝丝希望。