首先说明，本人真实车主，2025年5月5日上牌新车，绝对无磕碰、无事故，可以为自己说的话负法律责任！
在成都4S提车，回家高速途中发现方向盘不正，没太在意，因为之前有20多万公里的驾驶经历，知道这个也不算什么问题，很多车方向盘都不正，就没太在意。
大概跑了几百公里以后，发现新的问题，保持方向盘不动的情况下，车辆加速往左跑偏，减速往右跑偏（松油门不踩刹车），但是匀速行驶不跑偏，这种比传统意义上的跑偏更危险，这种跑偏，方向盘不会拽手或者转动，驾驶人不容易察觉。
另外一个问题是，车道保持开启状态下，左侧压线时系统自动纠偏一次即可，但是右侧压线，则会持续反复纠偏，这就说明车辆两侧存在力量不均衡的情况。
所以提前返回成都4S做首保并反应问题，工作人员试车后，称未发现问题，因为没有提前录视频，成都4S当地也没有比较长的路段试车，所以没有进一步处理。
后来录好视频后，在当地4S反应问题，工作人员试车后，给出的答复是可能刹车不均匀所致，建议开一段时间看，因为不是在当地买的车，也不好太过于麻烦对方，就没有继续下去。
大概1个月前，再次返回成都4S店处理该问题，工作人员试车，以及查看视频后，同意存在跑偏现象，处理方案为向厂家申请，尝试更换下支臂胶套。但是大约等待10天后，4S回复厂家不同意更换，根据建议在当地4S做四轮定位拿到数据后分析问题，于是又当地4S做了四轮定位数据以及试车，并且把视频给工作人员看了，再次否认车辆存在跑偏问题，偏离道路为正常现象。于是讲多段视频以及定位数据发到成都4S后，回复定位数据无明显异常，百米±2米在属于正常范围，出于考虑用户体验，可以再次申请更换胶套。目前等待更换胶套中……
其他问题：
1，打转向灯、双闪灯、倒车等情况下，车内喇叭不定期出现pia…pia杂音，录有视频，去成都4S回复第一次回复未听见异常，第二次答复有异常，但是视频未包括车架号，无法向厂家证明是该车声音，建议留取包括车架号的完整视频。当地4S听出来了异常，但是说可能和天气环境有关。后来遇到过两次这种异常情况，一次是在高速路上，一次是挂入倒档情况下出现的，无法录取视频。
2，尾箱盖顶部和车顶左右高低不平，调整铰链两次，没有成功对齐，原因初步估计是尾箱盖或者车尾变形，有一条边不平行导致。
3，左后车顶部，焊接痕迹凸起，且有飞漆，问过一次4S原因，回复为做工瑕疵，不影响使用。
4，右前门和副驾驶座椅异响，副驾驶车窗升降异响。
5，不受控制的甩尾。
在成都4S提车，回家高速途中发现方向盘不正，没太在意，因为之前有20多万公里的驾驶经历，知道这个也不算什么问题，很多车方向盘都不正，就没太在意。
大概跑了几百公里以后，发现新的问题，保持方向盘不动的情况下，车辆加速往左跑偏，减速往右跑偏（松油门不踩刹车），但是匀速行驶不跑偏，这种比传统意义上的跑偏更危险，这种跑偏，方向盘不会拽手或者转动，驾驶人不容易察觉。
另外一个问题是，车道保持开启状态下，左侧压线时系统自动纠偏一次即可，但是右侧压线，则会持续反复纠偏，这就说明车辆两侧存在力量不均衡的情况。
所以提前返回成都4S做首保并反应问题，工作人员试车后，称未发现问题，因为没有提前录视频，成都4S当地也没有比较长的路段试车，所以没有进一步处理。
后来录好视频后，在当地4S反应问题，工作人员试车后，给出的答复是可能刹车不均匀所致，建议开一段时间看，因为不是在当地买的车，也不好太过于麻烦对方，就没有继续下去。
大概1个月前，再次返回成都4S店处理该问题，工作人员试车，以及查看视频后，同意存在跑偏现象，处理方案为向厂家申请，尝试更换下支臂胶套。但是大约等待10天后，4S回复厂家不同意更换，根据建议在当地4S做四轮定位拿到数据后分析问题，于是又当地4S做了四轮定位数据以及试车，并且把视频给工作人员看了，再次否认车辆存在跑偏问题，偏离道路为正常现象。于是讲多段视频以及定位数据发到成都4S后，回复定位数据无明显异常，百米±2米在属于正常范围，出于考虑用户体验，可以再次申请更换胶套。目前等待更换胶套中……
其他问题：
1，打转向灯、双闪灯、倒车等情况下，车内喇叭不定期出现pia…pia杂音，录有视频，去成都4S回复第一次回复未听见异常，第二次答复有异常，但是视频未包括车架号，无法向厂家证明是该车声音，建议留取包括车架号的完整视频。当地4S听出来了异常，但是说可能和天气环境有关。后来遇到过两次这种异常情况，一次是在高速路上，一次是挂入倒档情况下出现的，无法录取视频。
2，尾箱盖顶部和车顶左右高低不平，调整铰链两次，没有成功对齐，原因初步估计是尾箱盖或者车尾变形，有一条边不平行导致。
3，左后车顶部，焊接痕迹凸起，且有飞漆，问过一次4S原因，回复为做工瑕疵，不影响使用。
4，右前门和副驾驶座椅异响，副驾驶车窗升降异响。
5，不受控制的甩尾。
