为什么特斯拉禁止进入部队，党政机关，涉密国企和科研院所等单位?
马斯克就是一个小混混，被崇洋媚外的特孝子吹上天。
(他是美国空军和NASA的小马甲，与美国情报系统联系紧密，美国政府和空军没有钱投资NASA搞太空研发，所以通过造神，通过私企和资本运作，让全球投资者承担一次次火箭发射失败的风险。通过造车又反哺美国航天)
最早，paypal贝宝也不是他发明的，特斯拉公司既不是他创办的，特斯拉汽车也不是他研发的，后来把创始人排挤走。
特推也是他收购了用于控制媒体，造神和精神殖民的。
spacex背后更是NASA和美国空军，因为美国政府和NASA没有钱搞太空研发，所以找了一个代理人，通过私企和资本运作，让全球投资者来承担一次次发射失败的风险，即使火箭发射失败，即使特斯拉事故率，致命事故率，故障率都遥遥领先 ，也不会影响他做全球首富收割全球财富。
美国人是真会靠包装造神，讲故事，通过媒体，电影等等，塑造美式英雄，来骗那些崇洋媚外的无脑孝子，通过资本运作收割一波波韭菜。
spacex火箭一次次发射失败，他的高铁公司hyperloop one倒闭，特斯拉自动驾驶事故占美国所有车辆的70%，特斯拉事故率每千人近24起，美国最高!
2023年12月，美国要求特斯拉召回203万辆特斯拉汽车(几乎美国所有的特斯拉)，涉及956起自动驾驶车祸(这只是特斯拉自己上报的，实际可能远远多于这个数字)
2024年，仅在美国，中国无数次就召回五六百万辆汽车。(要知道，特斯拉十几年总共才卖了几百万辆，现在比亚迪的全球销量是特斯拉全球销量的三倍)
特斯拉的专利，只有华为，小米，比亚迪的百分之一，几十分之一。
美国很多媒体都有报道：按照品牌：特斯拉致命事故率，在几十个品牌里最高，是行业平均水平的2倍，跟优秀品牌的差距更是巨大。按照车型，model Y致命事故率是行业平均水平的3.7倍。（是优秀车型的可能10倍以上）。
根据欧美媒体：特斯拉在现实中实际发生的故障率（德国tuv车辆年检），事故率（美国保险机构数据），致命事故率（iseecars基于美国国家公路交通安全管理局5年内所有死亡车祸数据得出）这3个指标都是最高，只有实验室中的碰撞测试成绩还不错。
spacex,星链背后都是美国军方和NASA，跟美国情报系统关系密切，星链主要都是军用的，而且主要是针对中国的。 透过私企，让全球人承担一次次发射失败的风险。（商业用途只占很小一部分）
中国只禁止特斯拉一个外国品牌进入国家涉密单位（包括党政机关，部队，涉密科研院所 ，涉密部队医院，涉密国企，军民两用机场， 甚至部分银行，部分高铁站，等等）
马斯克移民火星，一直都是一个彻头彻尾的骗局！
在火星生活，比在珠穆朗玛峰山顶生活，还要难一万倍！（生存条件完全不适合人类生存，空气，温度，给养等等）
马斯克无非就是靠这个来造神，精神殖民，培养一些崇洋媚外的孝子，宣传他的星链，spacex,特斯拉，推特而已。
美国完全是靠金融和讲故事，造神来让他当上世界首富的，最终是为了收割全球投资者的韭菜而已。