4.把支座的地方放大一点，大概就这个意思吧，渣画工......

5.爆炸的瞬间，桥梁在强大的冲击波+车辆自重下开始变形、弯曲，估计瞬间的荷载是远超松花江大桥的......而桥梁和桥墩搭接的距离刚才说了，只有2、30公分.....这种情况下，桥体就从桥墩上滑下去了.....

6.滑落的桥体产生了一个巨大的水平推力，这股水平推力作用在梁体上，有一点像一根撬棍，直接把接下来的一个桥墩给推垮了....

7.红圈里可以看到折断的桥墩，这个现象有点像当年的被船撞断的大桥，因为结构师设计桥墩考虑的主要受力都是竖向的压力，没怎么考虑水平的推力....结果一下子把桥墩折断了，如果这个桥墩不断，估计少摔几辆车，少死几个人啊.....

8.这是武汉那次黑色爆炸的路面，觉得鞭炮火药爆炸没啥事的同学请做个试验，请把左手平伸，手心上放上一个最小的鞭炮，点燃........看看是不是跟清风拂过一样温柔....

9.好吧，最后，发扬传统，一切都是体制问题，都是万恶的XXXX.......说真的如果桥梁的结构形式是这种连续梁，这次灾难的危害估计要小得多，如果车辆在这种桥上爆炸，估计也就是炸个坑，桥梁变成危桥，但是应该不会垮......所以楼主个人观点，大家一起呼吁，国家应该立法，尽量的淘汰T梁这种落后结构形式

今天一直在想，如果爆炸是发生在桥体的跨中位置，桥是否会塌，要是能有人懂爆炸力学的，请帮算一下瞬间的桥面压强吧

有人问起为啥有梁体压在车上，我也试着继续分析一下。示意图为桥梁构造的横断面，梁的片数量画得少了，大家理解一下吧，鼠绘........可以看到爆炸点从横断面上看不是在桥的正中间.....

爆炸的瞬间是直接摧毁了边上的2~4片梁，而另一侧剩余的大部分梁此时还保持相对完整，如果桥墩不倒的话，很可能还能基本维持原状

这是模拟当时一瞬间的情况，车辆顺着被直接炸跨的梁往下滑，产生的侧向推力将远端的桥墩破坏，此时未被直接炸坏的梁体的位置就高于车辆了.....

最终由于桥墩的垮塌，所有的梁全部下落，就会有一部分就压在了车子之上。

可以看到不是所有的车子都压在垮塌的桥梁下面，原本行驶在爆炸点车道上的车辆，有更大几率被随后垮塌的桥梁覆盖

整个破坏过程有点像多米诺骨牌：爆炸引起梁体和车辆滑落-------滑落的梁体和车辆把远端的桥墩给推倒-----------推倒的桥墩引起更大面积桥面的坠落---------后落下的梁体又把一部分车辆压住，造成了更大的伤亡