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回复:民航喷气式客机的发动机布局

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轻型的商务飞机如Bombardier的Challenger基本上都采用机尾发动机布局


IP属地:上海56楼2013-03-12 15:02
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    美国的Gulfstream也是一样


    IP属地:上海57楼2013-03-12 15:02
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      2025-09-12 03:40:10
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      短途的支线客机几乎没有例外,都采用机尾发动机布局,这时加拿大Bombardier的CRJ700


      IP属地:上海58楼2013-03-12 15:05
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        巴西Embraer的ERJ145照此办理


        IP属地:上海59楼2013-03-12 15:05
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          中国的ARJ21也不例外


          IP属地:上海60楼2013-03-12 15:06
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            但升级到较大的ERJ190时,就改翼下发动机了


            IP属地:上海61楼2013-03-12 15:07
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              更大的飞机基本上没有例外,都是翼下发动机布局,这是A330。


              IP属地:上海62楼2013-03-12 15:08
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                三发中确实是波音727产量最大
                要是没有记错的话,达到1800多架。
                BAe146的安全余量过头了,没有必要那么高。
                BAe146的四发应该不是出于安全余量的考虑,而是大推力有利于短距起落,和小涡扇噪音低。
                BAe146是我坐过的所有飞机中最安静的,大飞机都没有那么安静。英国飞机安静,看来不是吹的。


                IP属地:上海本楼含有高级字体63楼2013-03-12 15:11
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                  2025-09-12 03:34:10
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                  the end


                  IP属地:上海64楼2013-03-12 15:16
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                    IP属地:上海66楼2013-03-12 15:42
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                      IP属地:上海68楼2013-03-12 23:01
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                        肿么木有银顶捏?


                        IP属地:上海70楼2013-03-13 11:40
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