大同作为旅游城市，首先应该有畅通的交通，但是，作为大同最著名的旅游景点--云冈石窟来说，从市区去云冈最近的就是同云路了，（由于铁路的原因，整个西部就没有一条像样的路）可是五里店桥却是硬伤，每天都会堵车，经常会用很多旅游大巴被堵在路上，让游客对大同的印象大打折扣，究其原因，路面太窄车太多是主要原因。所以，应该尽快规划五里店铁路桥，从五里店直接连接迎春里，至于上跨还是下穿，个人感觉还是下穿比较合理，因为上跨的话，首先审批是个问题，另外大同市财政没有那么富裕，投资是个大问题，现在市里需要完善的地方还有很多，下穿会省不少的钱，节省下的资金还能干很多事情。五里店的铁路虽然宽度大，但主要是进货场的几条线，和北同蒲的几条线，其余部分并没有轨道，所以，只要拆掉一部分修理车间，只在有轨道的部分下面顶进小部分桥体就行 ，其他部分都做成露天的，在西环路也做下穿。至于排水问题，清远西街跟五里店落差挺大，应该不是问题。
另外，再说下五里店桥每次被水淹的问题，有一个问题大家大概没有注意过，那个桥洞的汇水面积太大，从环城高速起包括北环路的雨水都要汇集到桥下，还有五岔路和西环路的水也都汇集到了桥下，就连五金机电城里的水，一到下雨时几乎都要从机电城门口流向同云路，然后汇到桥下，当然这些地方也有下水孔，但到了下大雨时几乎瘫痪，最终都要流到桥下，所以经常淹的历害，如果修连接迎春里的下穿铁路桥时，只要减小汇水面积，只让桥体周围的水流到新桥下，其他地方的水还让它流到原来的桥下就行了，只需做基础的时候注意下就行。