越来越多的宝马车加入到了音响改装的队伍中来了，在大家的意识中像宝马这种豪车还需要改装音响吗？其实不然，就像一个豪车厂家的CEO所说的一样，我们卖的是车而不是音响，所以就是上百万车的原车音响也不会很好，除非你选择音响特别安装包，那动辄好几万大部分人士很难接受。就拿我们今天要改装的宝马X1来说吧 原车喇叭确实非常的差，前声场只有中音和低音，没有我们所需要的高音。后声场只有一对4寸单体喇叭，原车主机是单碟阿尔派主机，四声道输出。试听了一下原车音响和我们想象中的豪车音响相去甚远，没有高音人声的清晰度大打折扣，完全没有声场可言，真是一套失败的音响系统。对音响稍有追求的人都无法忍受这样的声音，唯有选择一家专业的音响店进行改装了。
再者宝马在动力强劲的状态下，怠速时就能感觉到噪音偏大，与同级别的车相比，似乎多了一些躁动，随着宝马运动细胞的膨胀，车速的增加，发动机的声音也变得越来越明显，而胎噪和路噪也随之传入驾驶舱内。宝马X1车主随即决定一起施工美国赛伦斯全车隔音解决路噪和风噪的困扰。
检查、保护、拆装--完全按照我们的施工流程井然有序的进行
武汉音乐汇宝马X1改装清单：
美国赛伦斯全车隔音降噪+防火吸音棉
瑞典DLS RC4.2三分频音响一套
各部位施工细节图：
首先从门板开始，四门部位的施工一共有三层，一层止震隔音，第二层是密封形成箱体，第三层是吸音棉的加入，一方面可以增强音响表现，另一方面是降低风噪必做的部位。车身四门是占整个车身面积最大部位之一，也是风噪出没最凶猛的地方，所以我们所采取的措施就是对门板进行止振和密封。先用赛伦斯隔音止震材料裁剪好，贴向门板的最里层，然后再用一整张赛伦斯隔音材料贴向门板的最外层，将所有需要密封的孔洞密封好，让门板变成一个扁形的密封式箱体，也更好的提升音响效果，最后第三层铺设防火吸音棉更好的吸收多余噪音。
宝马车底盘隔音也和其他车型一样，先把底盘和地毯这样的东西卸下来，把整个后备箱进行清洁处理，做完之后，用上赛伦斯隔音减震胶将整个底盘贴上，用滚轮把整个底盘压紧压实，再加上防火吸音棉全部铺满，隔音效果更加好。
引擎盖隔音同样要把原车单薄的吸音棉拿下来，把整块钣金清洁干净，再用上减震胶把凹下去的钣金全部贴上，再用上滚轮全部压紧，消弱震动，再加一层吸音棉，减少引擎盖漆面老化。
瑞典DLS品牌音响宝马原装位安装 全部实现无损安装
中低音同样原装位安装于座椅下方，盖上原来盖板一点也看不出改动的痕迹。
宝马经过全车隔音降噪后钣金得到了强化，换上了更好的汽车隔音减震材料和隔音隔热材料给车主打造出一个更加安静舒适的移动空间，音响部分通过无损改装整体音色部分得到了很好的改善，原车主机是单碟阿尔派主机仅靠主机驱动还是不能完全发挥出喇叭应有的特性后期升级建议可添加一台功放来驱动喇叭主被动分音，结合DSP电脑调音解码器的融入会将整套音响效果实现最大化的发挥。
