首先是一些部件和整件的重量。由于是亲测，存在不大的误差，请谅解。

整车实测12.85kg，不含坐管包，铃铛，前叉线控。

前叉2.165kg。卧槽，最重，最应该升级的部件。换个r7pro或mrd，应该能减重一斤半。

轮组来了。后轮组2.59kg，包括内外胎，原装碟片和塔轮。

既然没人，我就慢慢跟

前轮组不含内外胎1.2kg，加上内外胎应该是2kg。这样，轮组总重4.6kg。

车架部分，车友数据1.55kg包含尾钩。加上原装610中套，脚踏水壶架和后油碟总重4.5kg。这是比较理想的重量。在同级甚至中高端中是很优秀的重量

下面是一些部件的尺寸等数据

坐管 30.8*350mm
把立 直把 620mm
把立 正负8度 90mm
要更换升级 ，把立如果不去xc，冲山的话不建议换
把立官方称是3d锻造，强度比较高，重量195g。更换的话还是不建议，如果太长建议换短一点。那些山寨碳一定别买，到时强度不够就得哭了要换也要换slk之类的正牌碳，或者am，禧玛诺pro之类的正牌铝合金

坐管 长度350mm，直径30.8。没事就别换，好多人买个山寨的碳坐管，轻是轻了，强度无从保障，坐等爆菊吧。两三百的价位还是老老实实买正牌铝，靠牺牲强度换来的减重毫无意义！看了太多山寨国碳断坐管的贴，吧友们还是安全第一。

于是我入了mrd。黑管钛肩

xr1700成品，rt56碟片，眼镜蛇外胎，玛尼托r7 mrd，fsa把立。还差slk的把横和坐管在路上。改完实测10.3kg。