动力方面换装6.2L V8和双涡轮，保持后驱不变，全车最高级升级，不过一定要注意安装拉力减震器和直线加速轮胎，轮毂尽量选择最轻的，并且确保前轮原厂175mm后轮最宽285mm

所有调校都是根据数据来调的，不知道实际上是不是最快，反正数据上很接近加速最快了

后轮低胎压可以确保最大抓地力起步

齿比只调了最终传动比，其他的不敢乱动

外倾角这些全部归零

防倾杆后面最软

避震，前面最软后面看数据一点一点调

空气动力套件按照喜好选装，但是个人认为不装的话会更快，但结果是只适用于直线

差速器和刹车按个人喜好，我直接就撂那没管

对了还有防滚架，原厂状态0-97快一点，full cage的话中段快一点，当然都是凭数据而论，具体怎么样还是得实测

最后恭喜我成功地把一英国小跑改成了红脖子直线加速赛车

不是最快的直线加速赛车（LP700-4 FE巨快无比）但是挺有趣，并且操作得当的话翘头能维持到三档（如果你能确保它还在走直线的话）

起步翘♂头方法：一档按住手刹轰油门，大约2500-3000转时松开手刹起步，因为反应原因总会有点误差，所以确保转速在大约4000转开始回落即可，此时可以翘头直到后保险杠擦地，然后等转速到达红线那一刻迅速换档，即可在2档继续翘♂头。由于前轮离地和扭矩分配不均的缘故车辆会发生偏向，因此这并不是获得最好成绩的办法，但却是**的好方法