至于说这个车暴力那是瞎扯的，370几的排量油门全开连拖拽感都没有，暴力个屁啊。这个车快不是因为它的马力和低扭，首先是因为这个车不会掉转速，说白了就是它的变速箱，密齿的。其次是车轻。你们这帮键盘侠懂个屁呀，全******。

你骑下忍者400，骑下小怪兽和黄龙，然后再去骑一骑6r和老式的阿姨或者大小眼你就懂了。这个车的逻辑和6r以及大小眼是一样的。如果没感受呢你就试一试汽车，你换个档然后超车那叫一个慢啊。因为转数掉的多，你们这帮键盘渣子，在城里面**骑车全程半离合。还抱怨车子爱熄火啊。390这种车要骑的快根本不能捏离合，它的高一个档位的速度全靠次一级档位的转速顶着的，需要补油换挡，根本不捏离合。直接像自动挡一样的换挡，转速根本不会掉。几乎是一格都不会掉，如果你骑的是忍者400，你就算补油换挡至少也要掉1000，捏离合换挡哈哈哈哈哈，重新加速吧。你如果是刹车还要先捏离合的人，那你肯定就会觉得这个车非常不好骑。我记得我去换机油的时候，有个所谓的老司机还批评这个车不好骑，提速很慢二档很快就断油了哈哈哈哈哈哈哈。

我在这边半夜去买烟，遇到个开捷豹的还是开野马的**，在路上和我较劲，我开始是懒得理他的，后面看见他车上有个妹子，挺不错，就突然心血来潮展示一下。那时候夜里12点左右了没什么车了，在几公里直线上他稍微快那么一奶奶，毕竟排量在那里，我打满了表头速度已经是180多了，他就甩不开我，过后开始有弯了，**怂了，减速了。2个弯过去，他消失在我的后视镜里。在加油站买烟，他起码过了3分钟才经过加油站，还跑过来问老子，兄弟什么车性能真强，老子回他就是你马子不错啊，是你妹妹吗介绍认识一下哈哈哈哈哈哈哈。

rc390这种车在城市里骑非常危险，因为它是靠不减速维持高速的，不像那些个公升大车或者600的车，那种是硬拉上来的速度快。哈哈哈哈哈哈懂了吗键盘杀比们。为什么有人吹这个车，可能确实设计方面确实用了心，因为这个车的高速稳定性让人惊艳，我骑过的车也不少了，这么轻的车，在150公里以后和在50公里的时候，除了风压其他居然没区别，刹车响应也没区别。我骑过的车里面除了6r以外,都会有一点漂浮的感觉，包括959，这个车是没什么区别的。没有漂浮感。100多压下去，压下去就压下去也不怎么怕，但是千万不能给油，这个车压弯给油那就恐怖了哈哈哈哈哈哈哈哈。
还有人说这个车跑山可以，拉倒吧。上山慢死，下山吓死。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。平路攻弯你说在同排量里面争个排名，，，，恩差不多，跑山呵呵呵呵呵呵，摔不死你

KTM390因为骑行三角的原因，拐弯的确不好拐，但是人家压弯犀利啊。

我骑cbr1000，一次借了390出去玩，一开始我还小看，上手以后那动力一点不怂

没试过可以借一辆我试试

ktm碰上技术型车手才是如鱼得水…普通人可能感觉不怎么样吧

那为啥金卡呐都用390叻

非常好骑 125的感觉 动力随叫随到爽的一匹

KTM390保养配件哪里买最便宜 我看自己买都要两百块滤芯

我觉得我骑什么车都还好啊，看个人吧，gw算操控稍微差的了，可我也能压下去弯，只是有点犟，到是龙6我觉得不是太顺手，可能太重了重心高，390还是很好操控的，目前来说我最喜欢压弯的车是近战，换个米其林轮胎，那妥妥的跟得上大排

我建议你去试试越野再骑390 你会感觉一切街车都好操控

我擦，居然还有吐槽KTM390操控的

骑过是多过你给我解释解释