刚买那会一口气开了两千，现在半年过去了，才干到三千。半年合计开了一千出头。谈谈半年的体会。因为踏板长期开过，里程上三千的只有巧格i和sf4，其他踏板只是试驾开过就略去不谈。只谈跟巧格i的比较。除了灵活性不如巧格，其他完全碾压不解释。

塑料件无论材质还是漆水做工比巧格高一筹，唯一缺点就是太软容易花，建议买磨砂漆版本，亮漆版本请慎重考虑。

再讲讲配置，首先没有abs虽然有点貌似不厚道。你一万五的车abs的木有，你看人家某凤凰一万五不到标配博士双通道abs，如此厚道简直感人至极。反观标致，就标配cbs简直忽悠中国人 呵，傲慢的法国人 。然而事实真的如此？首先某万五凤凰博世abs真的值得一吹，然而除此之外，这台中国特产万五凤凰的原版核心技术三零科技还剩下几个零？台版一万九没有abs，大陆特供版一万五不到标配abs，你觉得这便宜好捡么？有句话讲的好，便宜不是没有原因的 再说傲慢法国佬的sf，你说法国佬这么这么轴，国产跟出口版共线不说，还统一一个配置，而且欧版三千欧，国内只卖一万五 可以说说国内在售的摩托里，祖国版跟外国版配置一致的情况下，价钱居然只有国外一半的

接楼上，还有哪一家？人家洋大人也苦逼兮兮的捏cbs找刺激呀 再来讲讲这个cbs，实际上手感力道都非常好，绝对比我上周末试过的祖国特供版pcx150限行量产智商检测型的力道效果好得多，刹车捏下去，捏多少有多少，准。急刹车时行驶依然轨迹稳定，即便大力捏死后轮侧滑，前刹也没有抱死车轮，稳。寻常三四十速度一捏就能马上站住，快。反观pcx150目前发货的版本，前碟后鼓，虽然同为cbs，但制动力绵软让人缺乏信心，白瞎了两条好轮胎。

再说说充电接口，车把留了usb，马桶还留了一个电源接口。我用的手机48w快充，usb功率太小，充电速度赶不上手机耗电速度 。尼玛出去玩简直尴尬 。不过，咱还有马桶电源接口，买个飞利浦5a充电座插上就完美解决。现在不但能充手机，还能充运动相机，无人机 标致算得上是用心了，而且目前没有发现电池亏电的情况。

一代神机gy6，不否认这台鸡头跟三阳的关系。两气门构架老旧，水冷也可说是锦上添花可有可无。功率一般也就13马力不到，但是胜在五千五就能输出13牛米多的强劲扭力，无论市区穿街走巷还是跑山劈弯，你都不会有乏力的感觉。动力绝对够用，丝毫不逊色新款台风的进口三气门i get发动机。并且经典耐用，易于维护保养。这些懂得自然懂。

极速目前gps最快跑到了112，当然这是很长一段路悠上去的。平常使用，起步比巧格i慢，但是中段反超，0到80一气呵成，再往上就慢了，90以上基本靠悠。对于一台150小踏板，看看同级别150甚至180排量那区区九十，一百的欢乐表显示，如此动力水准已经难能可贵。