之前骑电喷台风sr 4年，快4万公里，是台好车，除了正常保养外，只有发动机吊架和胶套更换过，因为歪屁股，其它一切正常。但是125的动力确实一般，很多时候都是全油行驶，70以后速度提升就变得很慢了，开始考虑换车。看过裆车，因为最开始骑过一段时间，还是很喜欢，计划换KTM的duke390，此时看到SRMAX250发布，考虑上下班用，还是踏板舒服，KTM等以后有时间耍了再买。SRMAX周末提车后骑了两百公里，主要是城市路况和城市快速路以及维修路段，有些初步的感受，磨合期不敢操太狠，所以动力还没有太好感受过，一千公里以后再说。对于大家关心的做工，我是满意的，我要求低，反正这个价钱下，真香。
优点：
1.行驶动态好，入弯出弯十分顺畅，满胎很容易；
2.灯光给力，夜骑时灯光十分舒服；
缺点：
1，怠速振动较大，且和车壳有共振；
2，坐垫有点倾斜，比较滑，经常骑着骑着就往前挪动，坐垫比较硬（可能是新车缘故）；
特点：
1，悬挂硬，弯道支撑良好，但是路况不好的时候很颠，过减速带的速度快一点，身体会颠起来。不过我还是喜欢当前的避震设定，车身动态比舒适更重要。
可以改进的点：
1.刹把不可调，对于手小的骑士不是很友好，双指捏刹把的时候有点勉强。已经订了可调刹把进行更换。
2.夜间模式下，运动模式的转速条很不明显，没法做到余光扫视即可清楚看到转速，可以考虑修改下颜色搭配，让转速条更明显一点。
3.风挡的高度有些尴尬，调到最高风无法从头顶流过，刚好吹到脸上，带半盔冬天比较麻烦（要带呼吸面具，没法带全盔），后续可以考虑加高风挡，同时手把部分的风挡加宽。
优点：
1.行驶动态好，入弯出弯十分顺畅，满胎很容易；
2.灯光给力，夜骑时灯光十分舒服；
缺点：
1，怠速振动较大，且和车壳有共振；
2，坐垫有点倾斜，比较滑，经常骑着骑着就往前挪动，坐垫比较硬（可能是新车缘故）；
特点：
1，悬挂硬，弯道支撑良好，但是路况不好的时候很颠，过减速带的速度快一点，身体会颠起来。不过我还是喜欢当前的避震设定，车身动态比舒适更重要。
可以改进的点：
1.刹把不可调，对于手小的骑士不是很友好，双指捏刹把的时候有点勉强。已经订了可调刹把进行更换。
2.夜间模式下，运动模式的转速条很不明显，没法做到余光扫视即可清楚看到转速，可以考虑修改下颜色搭配，让转速条更明显一点。
3.风挡的高度有些尴尬，调到最高风无法从头顶流过，刚好吹到脸上，带半盔冬天比较麻烦（要带呼吸面具，没法带全盔），后续可以考虑加高风挡，同时手把部分的风挡加宽。
