顶着华东第二通道的光环,商合杭即将全线通车,如同之前的线路一样,商合杭褒贬不一
个人认为,商合杭并不是为了缩短长三角去河南 西北的距离或者时间,而是开辟了一条新的干道,也许路况不见得更好,但是无疑宽松多了,可以加开更多的车~~
京沪虽好,毕竟已到瓶颈,另外到了高峰不是人人都能买到票
个人查询了下,此次杭州到西安新开了2对G,其中1对是合肥西安车延长,另外新开了杭州郑州车,整个西北到浙江的运能明显有了提升,无疑给京沪减轻了很多负担。。
查询了下7月1号杭州到西安的车次,除了G1900继续走京沪 徐兰 宁杭,G2390走武九 九景衢外,其他5对G都走商合杭,这个也许就可以看出商合杭的价值
个人认为,商合杭并不是为了缩短长三角去河南 西北的距离或者时间,而是开辟了一条新的干道,也许路况不见得更好,但是无疑宽松多了,可以加开更多的车~~
京沪虽好,毕竟已到瓶颈,另外到了高峰不是人人都能买到票
个人查询了下,此次杭州到西安新开了2对G,其中1对是合肥西安车延长,另外新开了杭州郑州车,整个西北到浙江的运能明显有了提升,无疑给京沪减轻了很多负担。。
查询了下7月1号杭州到西安的车次,除了G1900继续走京沪 徐兰 宁杭,G2390走武九 九景衢外,其他5对G都走商合杭,这个也许就可以看出商合杭的价值