驾驶看功率的积分

phev就是插电混动，才5.9，丰田技术不行啊，人家比亚迪插电混动都是4.5，4.3，这差距可有点大

rav4不是荣放吗

众所周知 丰田在贴吧永远10秒以上老爷车

难道不是看功率么？扭矩和马力一定程度上可以互换，但变速箱做不到那么大范围

汽车吧有多少是专业学汽车相关的啊

零百加速确实看扭矩，最大功率你也不可能完全用到，还要看扭矩转速，有的车3000转才达到，维持到5000转，有的车1200多转就发到，维持到3000转，介入越早越快，这是对地扭高转发动机而言，马自达，标致那些高转速发动机另当别论，很多人忽略了变速箱，同样的发动机，变速箱不同，天壤之别，空有一身蛮力，无用武之地，干着急，同样的发动机，变速箱，还要看车身高矮胖瘦，身宽体胖，风阻是加速的关键，我认为宝马卖的好的原因就是发动机跟变速箱匹配的好，地盘好，五五配重好，后驱起码是个轻巧好开的车，预算少的买个二手118，小康家庭买3系，预算多点买5系，5系基本是家轿的天花板了56E都是，省的挨骂，78S不是家用的，大家都明白，为啥我说宝马比较多呢，好开啊，别不就是为了好开吗，保时捷好开，买得起的人不多，就不说豪车了

都要看。而且不是看发动机的，要看轮上的，比如宝马轮上的就高。还有就是，如果是上坡路段比加速，扭矩更重要，平路提速是都看。极速主要看功率。

皮卡扭矩挺大的

买菜车看啥扭矩功率啊 都没多大意思 有些人就是口嗨 你还较劲了 真买汉兰达的还在意加速？ 一个奶爸车有啥加速不加速的

当然！！！！

要想加速过程短，看马力就完了，最主要，最直接的因素就是马力，举例就是本田1.6L六缸一千匹马力的红头机，堆马力而不是堆扭矩。大扭矩最主要的功能是省油，如何省油呢？升档加大扭矩，降低发动机转速，降低发动机当前输出功率输出马力，减少耗油量。

买车最重要的还是看马力，但应该分开多种指标。
1、总功率马力，2最大扭矩爆发平台及持续转速区下能输出的功率（马力）占总功率的多少，3最大马力的出现转速和可持续时间

扭矩决定提速，马里决定极速