初代红圈大家比较熟悉了，今天来看看今天的主角同年11月份发布的也是G-SHOCK系列的第三块而且是耐低温型号WW-5100C-1可以在零下30度到零上50度区间内正常使用。同时也发布了两款。

接下来开始吧，1月12号来的，记得来之前我还很担心它会出意外。首先映入眼帘的是快递箱子，这种箱子是日本黑猫专用的箱子，折叠起来使用，最后封口自带双面胶，打开方式是侧面像拉链一样拉开。7-11便利店有售。还有黄色的总共三种。

当当！这个表盘好看啊，感觉比现在设计的都好看。我说不出哪里好看就觉得好看，你们看哪里好看然后说一下哪里好看，我认为你们认为好看才是真的好看。

后盖单独来一楼吧，初期的旋盖都是有编号的，帖子开头的书中也说了编号隐含着手表的一些信息，具体是什么我不清楚估计是生产日期什么的，知道的大神请赐教。
机芯型号是491很特殊的机芯型号，特点是耐低温。跟240比取消了灯光豆电球。
84年12月推出了后继型号WW-5300C-1,机芯相同。表盘有变化但感觉没这个好看。此后再也没有新型号推出。5100C还一个第一是第一块量产的型号，之前的红圈在日本国内并不是很受欢迎卖了不到一万块，但在米国却备受好评，以至于以后出现了逆输入情况。按照这么看红圈数量应该更少，但是现实确是红圈常见而这块却不常见，具体发售了多少块也无从得知。

表带编号是141F5和F6之前见过F9F10比较多，应该是原装表带。游环换过了。

不知道卖家什么时候换的电池，电池型号跟240一样的都是CR2320，这个是换一次电池可以用七年。
跟它的后辈对比下，一对比发现好看主要好看在灰色的圆环上，金色的小盾牌也更加讨喜。

到现在为止你们还看不到帖子，我也偷个懒先睡觉了。不早了也。

表壳固定螺丝是一字型的，好处是，貌似没有好处。缺点是不好卸用力的时候螺丝刀会偏出。螺纹部分很细，很容易断里面。早期都是这种，后来691/901机芯换成了十字螺丝，但依旧很细很容易断里。后来的复刻红圈1545机芯的时候改进了加粗了，基本不会断了。

推荐这种润滑剂，炒鸡好用，日本估计家家必备的东西。国内也有卖贵点小一百了吧，不过确实好用气味不是很大。
喷上小心翼翼，试探着卸，稍用力卸不动就再等等。另外咱也精致一回，对号入座哪里卸下来的再上回哪里。

生耳还好没有锈死。基本没生锈，不知换过还是原表主比较爱惜。

最后再上波对比图。早期的一块表的表带长的和短的编号是不同的，长的F5短的就是F6。长的F9短的就是F10，短的大一个数字。下一步就是给它配个表壳。之所以一月到的表现在才发就是因为等表壳等到现在，结果还没等来……伤心的故事就不讲了。

那时候初衷是努力做好产品，所以比较用心吧。承载了一些人一个阶段的记忆。

煤炉上看到的果断入手了，价格算适中。前段时间日本卡西欧官方修复了一批老表头，很多人收到新的壳表带以后又拿出来卖或者替换下来的旧的也拿来卖所以二手市场好多壳带，不过价格普遍不便宜。
这个卖家描述说很软，到手后还行，不过能用多久就不知道了。

装上感受下吧。螺丝不敢上太紧。怕断……