个人觉得这个公式还是很有符合理论和实际的

每个参数都可以和碟刹系统里的部分对应起来

结论就是：摩擦系数是由碟片和来令片决定，所以更好的来令片和碟片可以有更高的摩擦系数，从而提高制动力；圆心角alpha其实就是反映来令片和碟片的接触面积大小，接触面积越大，制动力越强；碟片接触位置平均压强主要是刹把，头管，和夹器决定，让你能用较小的力传递更多的压强到碟片上；然后就是碟片尺寸，碟片尺寸可以决定接触位置离轮组轴心的距离，从而显著摩擦力力矩，提高制动力。

如果你能从这四个方面去提高（花钱），何愁不能轻松抱死，当然效果最明显的还是增大碟片尺寸，毕竟碟片从160mm换到180mm，制动力能直接提高25%左右

又翻到了这个帖子，只换碟片不换来令片的情况下，alpha角会变化，alpha=来令片上边长度L/碟片最大半径rmax，所以保持其他条件不变，从160mm碟片换到180mm碟片，制动力大约提升13%……