这个问题水币常谈了，总而言之，言而总之，一言蔽之，选车要优先堆高，要优先堆高，要优先堆高，但总有吧友不听，不信

这位hxd比较惨昂，具体的有缘人可以碰一碰他的贴子。原因就是落差过大导致自己看不到路了

我倒是在想得多大落差才能看不到路。毕竟pro那种设定都能看到路

根据这位hxd的回复，自己拥有傲人的大长腿，啊理论上来说应该买一台大一点的车架，但是hxd根据：“我上肢短，大车架够不到”这个经典理论，买了较小的车架，于是拥有了极其pro的设定（落差）。不过这个事情挺常见的

如4楼的hxd说的那样，pro级的落差都能看到路，但是！我们真的有pro级的素质吗？这是个值得理性思考的问题（其实那py都能想出来）

请部分吧友先等一等，我并不是宣传买大不买小我只是想说，买什么车架有个13数，我不是说竞技几何不能骑，只是最基本的几何知识得了解一点

其实啊，我们应该正确的，理性的看自己的身体素质，骑耐力架，落差小不是什么丢人的事情。具体车架选择可以参考这张图

我明确反对买大不买小和买小不买大，还是麻烦各位理性一点，不要错误解读摸老师的几个理论贴。觉得现在推大的，麻烦你们想一想，是不是我们以前的选择就是盲目追求落差的？本来就是缺乏理性和理论支撑的？

最后放一张摸老师的自宅fitting步骤表，欢迎白嫖

👏个👣再来

应该推广一下崔克和闪电官网的尺码推荐计算器我用崔克测出来需要的stack和根据摸老师的那个几乎一样

我在想多大的落差会看不见路...这得奔着20去才行了吧

上肢短更应该用大车架，这跟腿长还没关系。

腿越长就越该选大码车变相抬高把立