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说说关于电池寿命那些事情

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目前最长寿命的是三洋现在松下的艾乐普的镍氢充电电池,充电次数标称2000次,普通锂电池是500次,锂离子充电电池是1000-1200次,三元锂和铁锂,本人接触的少,这些是替代锂离子的,也是和锂电池差不多的充电次数吧;大楷也是进口的充电次数多点,这是厂家最大的充电次数,材料决定的;就不要哔哔说电池没损耗;要延长电池寿命是放电和充电留一线,减少充放电循环(充满一次,放电到额定低电压一次是一个循环),电车用的电池组,都是串联,并联后形成高电压,大电流的,所以电池一致性要很好,其中有一个短板,这电池组坏起来就很快;再有就是不要充满电,放电不担心。厂家自有保护。一个汽车或是家电用充电电池寿命短的达不到标准的,特别是电池组的,说白话就是厂家品控还是不行。垃圾工人,垃圾品质。


IP属地:广东1楼2022-06-24 09:39回复
    准确点说的是充满电和放电单体锂电是2.6v或是2.7v,当然汽车不会搞到这么低,不然嘎巴一生直接断你电。电池组的电池,单体电池一致性要非常一致,才不容易损坏,其实到理很简单,电池组中有一组电池不良,那就是电池内阻大充放电电流和好电池比较大了,不良电池在电池组中就是成了耗电的电阻,电池发热性能下降,性能下降就更容易发热,发热下降发热不断加剧这个电池损坏。一旦有坏,你的电池寿命就愈短。


    IP属地:广东2楼2022-06-24 09:56
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      2025-08-02 05:42:01
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      厂家从来都不会告诉你,我这单体电池的充放电次数,电池组一致性选择标准,只是告诉您续航多少公里,起步多少秒,多少座位,电机功率等,只说好的,政府应该让汽车厂家回收电池,让他们把电池买回去。电池中有很多有毒物质,不能乱扔的


      IP属地:广东3楼2022-06-24 09:59
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        说来说去,还是厂家把汽车当快消品来做的,就像手机就是两年使用设计时间,本来就没有打算让你一台车用个几十年来设计。哎,在利润面前,其它品质,寿命啥的所有都让路。


        IP属地:广东5楼2022-06-24 10:04
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          材料限制了想像力,电化学变化原理怼在那里,说的如今电池比较尴尬的单体电池的一致性不好,估计是所有电池组的硬伤。电池好不好用看厂家的良心和品质保证,厂家为了节约成本不会傻到对每个单体电池进行充电,用的时候再串联起来


          IP属地:广东来自iPhone客户端7楼2022-06-24 11:52
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