壳子确实到C了，后面看两个轮胎顶个大壳子

汉卖的那么好也算失败吗？

20万的车还算穷？贴吧人均法拉利是吧，何不食肉糜？大街上跑的车百分之95都是几万 10几万的车

真有钱人谁玩车

汉15万以内，秦8万以内，byd用料做工就值这个钱

定位网约车

说的太好了！日系，德系，美系过去十几年定位一直错误，而且错的离谱，死不悔改。
现在被国产车殴打，开始修改自身定位，尤其是价格定位，其次是配置定位，虽然路还很长，没办法一次性改好，可是我们可以看到，这些品牌的定位正在回归正常的过程中。

可能表达没清楚，每个价位其实都有“穷人”，比如在这个价位买车的人群中我自己就是穷得那批
可惜没人听我的呗都以为自己有钱养豪车修豪车
现在看到冠军版发布，我也挺喜欢的啊，有感而发而已…国内本来在各价位消费段都是穷人居多，车也应该像手机一样脱一脱奢侈品属性回归工具啊

可以出“商”品牌了，商人专用c级车

你居然说比亚迪是穷人开的，承认国产高级很难吗

笑死我了 真以为汉ev对标的34c啊？汉自始至终对标的都是56e

前几天有个吧友贴了下目前3系的定价，有点颠覆认知了。所以有可能不是汉冲上去找34C打架，而是34C快要被拽到汉的档次了

日杂？

路过

汉dmi的主要对手从来不是34C。并且人家去年成功了，中大级和中级两个领域都是销冠。今年出了冠军版，销量只会更猛