就这破悬挂的确是最垃圾的类型。最低级别的独立悬挂。三连杆里面的2纵1拖曳臂也比他强。看看mini我发那个图。人家是铝合金的一个大臂。这玩意三个小杆。是最最最最最最入门的后独立悬挂了。比纵向三连杆还低一个级别。和四连杆，E型四连杆，五连杆，双叉臂根本不是一个级别。中间副车架也非常下头，就是一个小铁块焊的。真不知道哪来的脸碰瓷人家别人车的悬挂，说实话你这个瑞虎3都打不过。人家论级别确实比你这个高。因为你是没有上支臂的，你在那个方向的力是有缺陷的。也就比非独立的板悬看起来好点了。其他哪个不比你强不比你好？

纵向三连杆级别是比水平三连杆高的

断轴位置，大部分不是塔顶断裂就是羊角断裂

惨不忍睹，三连杆小棒棒

羊角的细节设计，和受力结构也可以说十分拉跨了。这样真的不会断吗？

人家这个副车架还是全框式副车架，三个连杆很明显是铝合金加粗处理。就是随便找个图，都要比比亚迪哪个筷子用料好。他那个是有多差？多舍不得用钱？

你看他这个副车架。是正经东西吗

几乎跟这个图差不多。非常拉跨

@路亚两只杆 还跟别人抬杠呢是吧。

原来自己就不懂。你不懂凭啥说这玩意安全，足够，没问题呢？三连杆，也要分双横臂和你比亚迪那种筷子是吧。你就说是不是三连杆吧。你真搞笑。

别碰瓷完人家拉力赛车，宝马是纵向三连杆。又碰瓷人家麦弗逊悬挂好吧。人家无论从设计和用料比你那2跟筷子1跟纵向筷子科学的多。
知道科学什么意思嘛。尹同跃前几天再说了。某些违背物理常识的水军差不多得了。





你该不会以为你这2个连杆在A点和B点支撑强度和冲压下摆臂一样的吧
@路亚两只杆 比亚迪水军，过来看看呀。

这要是还是说的不清楚不明白，那请来牛顿估计也没用了。人家迪粉还是能说我觉得筷子悬挂没问题呀。

你要是舍得用料，三根铝合金悬挂。超级粗的避震筒。坚固的塔顶。我会开这个贴嘛？三连杆有缺陷。你按照需要加强啊。直接复制凯美瑞的悬挂，人家500kg还断轴呢。你这屁股要700kg把。不谈重量，不谈用料，不谈受力方向。反正筷子就是行。行你特么正常行驶就断轴是纯属意外吗？那别的车企意外可能比你少点哦。不还是有问题不解释，这么简单的结论。精神股东跟你叠吵了2天。

一会是三连杆，一会又不是，还有真三连杆。还有假三连杆

因为看起来都是筷子，那比亚迪约等于WRC赛车。因为大家都属于麦弗逊。那别人断不了，比亚迪也断不了。所以可以得出结论，比亚迪汉的三连杆等于麦弗逊WRC拉力赛车也在用的独立悬挂

都是三根杆，有一说一不如虎三的悬挂，结构可以说完全不一样。而且这个三个赶里面还有一个“纵向的刀臂”，分叉的纵向双横杆承担Z轴分力，不全是避震系统承受。而某筷子是水平分布的双竿，所有Z轴分力需要避震系统自己承担。且刀臂也是筷子。