在🌸🐉待过好几年，感情颇深，不然也不会关注母校的事情。前阵子wb开团，看到说“什么时候开始允许校内骑电动车已不可考”，我就来跟大家捋一捋这些年学校的非机动车出行是怎么变化的。
2016年及之前，大家都是骑自行车出行，我有亲戚是🌸🐉毕业的，那时候他就说他以前在读的时候偷自行车的很多，他被偷过几辆，那时候学校还没有门禁和围墙，偷子多倒也正常。(围墙是什么时候建的忘了，门禁是19年的时候开始建的)
2016-2017年，校内开始有从外面被骑进来的ofo小黄车。
2017年年中的时候，学校似乎是跟ofo达成了合作，ofo开始在校内各区投放小黄车，收费跟外面一样，管理模式跟现在很像——每天货车调度。他们还定期回收坏车更换新车。上课时间教学楼底下都塞满了共享，中午和晚上就宿舍区塞满共享，一眼望去就像黄色的海洋，就像现在这样(历史重演了)。
2018年上半年，ofo开始不再更换新车，校内共享开始减少，不久后ofo在校外也经营不善了，后来不记得啥时候ofo就破产了。因为之前有人反映共享太多导致上课路上交通拥堵，学校也禁止了校外共享入校。
2018年下半年，新生来了，他们中不少人骑的电动车，当时还有同学和我感慨说咱们郭家经济发展好了，大家都有条件买电🐔了。很快，电动车开始在校内流行起来，成为校内主要出行工具之一(另一个是校巴)。我后来也整了辆，当时也就1200块钱，跟一些好点的自行车也差不多。
到记不清是2019年底还是2020年的时候，小兔充充就安装了，一周大约充两次电，一周花3-4块钱充电。然后到好像是2021年初的时候，紫荆出行的小黄车就出现了。(这段时间点记不清是因为隔了个yq，记忆有点混乱)。
后来叫上牌的时候我已经离校了，之后似乎就不再允许学生上牌，等到当时上牌的学生全部毕业，校内理论上将不再有学生私人电🐔，目的就是全面推广共享。