回复：AsgardETO的游记 III 白城·大安

在公交车上，能看见流动的街巷楼房。白城市的楼房是经典的东北赫鲁晓夫楼进化版本——配备了全封闭阳台的扩大号底层多户共住楼房。从外观上来看，这些楼房色彩鲜艳，并不算非常老旧，应该是有比较好的维护。白城的街道多为四车道，铺了沥青，公交车行进相当平稳。车流通畅，较少有堵车的现象。道路两旁有一定的绿化，但每一条街的树木高矮不同，说明绿化种植并不是一次性进行的。

总之，这座建设在松嫩平原之上的铁路枢纽城市并不像一座垂垂老矣的暮年城市。反而更像一座经历了更新换代之后，适宜居住的现代城市。

相较于白城市的城市面貌，鹤鸣湖公园的景色就没什么值得强调的了。这确确实实只是一座位于城市新区的城市公园，其服务对象也只是附近居民。

白城拥有三座大专院校，我认为这为白城市注入了相当的活力。大量的年轻人因为这些大专院校而被聚集于此，在很大程度上改善了城市的人口结构。

白城没有什么能留住我的，所以我在这里呆了一两个小时就想走了。我在鹤鸣湖公园买了一张到大安的车票，然后在公交站等车。不过这鹤鸣湖公园的公交车站似乎是等不来车的，过了十几分钟都没见着公交车的影子。于是我打车上白城站去了。

白城-大安段旅程的车，我选的是另一趟直特的软座坐席。彼时的长白线还没有复速200km/h，跑160km/h的，CR200J担当的D5XX列车和BSP25T组成的Z500X次列车就是长白线上最快的列车。BSP25T的车龄显然是很老了，能感受到坐垫已经有些软塌塌的，不能把坐在上面的人托起来。不过这个座位的脚托和按钮倒是还能堪堪使用。同我的去程一样，这列车的上座率也不乐观，我这个车厢空空如也，安静的很。上车后没多久，我就在五月阳光的照射下睡着了。

一觉醒来，我也就到了大安车站。大安市是吉林省白城市代管的县级市，有两座火车站，分别是长白线上的大安站和通让线上的大安北站，两座车站之间有联络线，可以支持长白线长春方向向通让线大庆方向互相跨线。目前，大安站是大安市的主车站。

大安站门口有公交车，是大安1路，能坐到大安最“著名”的景区——大安嫩江湾湿地公园——旁边几百米外的一个小区。如其名，这座在2025年已经被评为5A级景区的湿地公园形成于由北向南流经大安市郊的嫩江。当然，在我走到公园门口的时候，这里还像2020年前的长汀县城郊一样，地上都是黄沙和砾石，破破烂烂。这座公园当时在搞活动，大安市的许多当地居民在内游览。随着人流，我沿公园中的一个大水泡子绕了小半圈。

湖中有一塔，登上去可以环视全湖。湖面平旷，风不受阻拦地一次又一次掠过湖面…

湿地中，水面与陆地交错；公园内有桥梁、步道蜿蜒，已被摧折一冬的苇草和新发芽的树木遮蔽路的两侧。

在有关考古中，大安曾出土数枚刻有“大安”字样的铜币。这些钱币中的部分被收藏于吉林省博物院，不知有没有一些留在大安。湿地公园中特地为其立了雕塑。

逛了一小时多，我感觉也懒得走了，手机也没什么电。就决定订了一个CR200J担当的有充电插座的车回去了。可以说，充电插头确实还是很有用的。