西延：有人认为济枣在济南东站可以通过石济客专在德州东站上京沪高铁北上，实际上这个很难，因为德州到沧州到天津的京沪高铁每天也在155对以上，加不上几对车，所以说只能通过济滨高铁上津潍高铁北上天津和东北，这也是合肥往南几个城市迫切需要的，所以济枣南延徐州接淮宿蚌是能增加不少客流的，因为没有其他线路，那么这就需要在滨州站设置不用换向的北上联络线，实现快速北上。东延：东延的问题主要在于济南东站东去的轨道线路设置不合理，我有预感 东站若干年后轨道会大改 不然东去太费劲