这个规划很沈阳，毕竟辽中是自己的孩子，恭喜台安!也恭喜盘锦惜辉老人家，有争取的空间了。
也说明京哈直通线沈阳和国铁集团专家之间的博弈，沈阳怂了。

那些说什么规划终章的 出来聊聊都！

原来很多人分析的有理有据一定走沈山沿线，但是我当时就想沈阳费这么大力气搞秦沈二放着自己亲儿子不走去成全别人不太可能，看来我预测果然没错。

但是如果田义屯都建了，走沈阳西有点多此一举了，不如直接拉直进田义屯了。

要是田义屯没建，先建秦沈高铁，哈长南下的高铁需要绕个大s弯

京沈那样就是个错，当初不说沿着普速修，最起码可以改改，这样跑应该是距离近点？沿途了站可以修支线，现在这样人支撑不了了

如果这个规划能挺到终极版，盘锦可以考虑在盘山县找个离G1比较近的地方设站了。

走沈山线最近。
把大虎山给沈阳，就能沿着沈山线修了。大虎山来往沈阳比锦州多，缺一个高铁。

好像不少SY网友对尽量利用沈南、沈西很抵制？就其盯着市内俩老站？！

从铁岭西直接到沈阳西或者新民不就好了。

沈阳市的一厢情愿，地方规划而已

这里为什么不能连上呢

真搞不明白为啥非得去沈阳西绕一圈，直接把正线平行老秦沈和于虎修进田义屯不好吗？然后再在丁香湖那里修个线路所，联络线接老秦沈进沈阳北高速场，老秦沈改接沈山北道进沈阳北普速场彻底变成普速线，沈山接揽于和于虎变成纯货运。同时修建沈阳西-田义屯的联络线。这样京沈、老秦沈、新秦沈在沈阳枢纽内都能做到最顺直，沈山变成货线之后也没必要接入客站了