奇特的机动车限制措施
一个城市由于自身条件限制实行某些特殊政策很正常，但是如何实施却体现出施政水平。
（一）机动车限购
在不知道是机动车保有量确实高，还是刺痛了某些敏感的小心灵，
（1）天津自2013年12月15日开始实施机动车（有条件）上牌措施。实行范围为全市行政区域内。但自2014年3月1日起实行的外地机动车限行措施只局限于外环线以内区域。而且限行措施相对（北京、上海）宽松。
（2）行政上，天津被河北省包围，更为重要的是城市建成区与河北省唐山市（简称唐山市）犬牙交错，是你中有我我中有你的格局，因此在天津施行机动车限购措施后，美坏了广大的河北省尤其是唐山市的机动车经销商，尤其当时河北省购车需要暂住证，，，可以想见，天津市的机动车限购措施除了让河北省汽车经销商和某些中介赚了盆满钵满外，并没有多大的正面效果。
（3）天津自然也发现了此措施的无脑，经过几年的磨磨唧唧，因此在2020年6月1日起实行汽车区域牌照制度，也算亡羊补牢，但奇葩的是下条所述的道路限行措施。
（4）还得提一句，由于多方的诟病，天津市采取了增加年度汽车（上牌）准入的措施，但令人不解的是，天津放大的是免费摇号范围，而不是更符合市场经济思维下的摇号竞拍策略。
（二）机动车限行
限行措施大部分与国内其它大城市一样，比如不限行新能源车（是全部还是只有纯电车不清楚），每工作日轮流限行2个尾号来减少路上机动车总量，，但天津总要体现自己的小心思
（1）限行牌照，，对隔壁北京的牌照不限行，但同样隔壁的河北牌照限行。
（2）对自己家的区域牌照限行。
（3）限行范围为老的外环线（不含外环调整区域及外环线本身），本来没啥争议，但是天津在所谓的城市资源合理配置下的外迁范围却几乎不出外环线，比如有影响力的多所市级三甲医院外迁潮中，只有天津医科大学空港医院在外环线外，其余的胸科、海河、中医一附属、儿童医院等均未越过外环线。其他大型设施也只有津南的国家（天津）会展中心过了外环线。
（4）与此形成对照的，是天津地铁的首末站设置范围不局限于外环线，方便实行p+r停车。
但天津地铁本身的建设思路曾经以麦地为主导，并不方便老百姓的日常实际需求，因此想靠单纯的地铁通行暂时还是个梦。比如上述提及的新的胸科、海河、空港医院附近以及大型娱乐场天津欢乐谷都没有地铁线路经过（不包括在建和规划）。

又发现一个天津特色，，大家自己品