跨鄱阳湖高速和福银高速二道现在正在当做一个工程来招标。也就是说跨鄱阳湖高速和福银高速二道在某个规划中的互通相交。

南昌境内两个要建设的高速互通也已经定下来了，分别是：大塘坪互通和象山互通。也就是说昌都南高速必走其中一个互通。

其中有一个互通是一定留给南昌北二环高速的。但是现在也不清楚南昌北二环高速是不是和昌都南高速是不是同条高速。但是要知道是不是也不是很难。北二环项目起点位于在建的西二绕城高速公路的长均互通西侧约2公里处，终点连接东绕城高速公路的南新互通，途经安义县万埠镇、长均乡、永修县马口镇、赣江新区、南昌经开区樵舍镇、新建区金桥乡、象山镇、联圩乡、南昌县南新乡。所以，南昌北二环大概率是走地图最南边的象山互通。假设北二环和昌都南高速不是同一条。那么昌都南高速必走地图规划图上的大塘坪互通。因此昌都南高速可以在南昌境内确定一个点：大塘坪互通。

预测昌都南高速会与永修县县城建昌大道并线。也就是说昌都南高速西边的终点是昌九大道。确定了两个点的话，昌都南高速这条线路就能猜出80%的大概样子了。虽然不会那么直，但是走向，尤其是下新建这边的跨鄱阳湖大桥桥头不会错。

和我之前的猜测一样，仍然是会在朱港农场建鄱阳湖大桥

对岸都昌建桥的位置是甑皮山以南4.2公里

看了这条猜测中的昌都南高速线路后。我就发现这条线路上没有一个南昌下辖的县城或大规模商圈。这条高速途径的下新建的这片区域到底还是南昌地区最薄弱的几个乡镇，农场之一。这几个乡镇的街道和距离很近的永修县城相比更是相形见绌。所以，我就有点怀疑人生了，到底是南昌市在带动永修县县城的发展，还是永修县县城在带动下新建的发展？我想了一万个为什么。其中就有为什么不在下新建地区设置一个县城？或许下新建地区早晚都要被单独拆分出来。下新建有没有一个能够拿到出手的镇？赶紧在临空搞一个火车站或高铁站吧。乐化，七里岗那边现在太需要这个东西了。说是副部级的赣江新区，实际上却连火车站或高铁站都没有。太寒酸了