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插混最大的缺点是不是让人体验到了纯电模式?

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以前的丰田混动老爷车,电池就一两度,强制纯电也就几百米,根本体会不到什么【电感】,纯纯还是油车,不存在心理落差;
可是自从一票参考本田P1 P3混动的国产插混车上市后,情况完全变了,动不动几十到上百公里的纯电续航,完全足够用事实教育车主啥叫【电感】,EV模式下,没了发动机的动静,整车NVH瞬间提高N个档次,加上电车特有的提速快,响应快,安静平顺,相比较下,HEV模式多少有点发动机噪音,尤其是十万多的插混廉价代步车,发动机一启动,一秒露陷,NVH瞬间滚回原型,但是这种高级【电感】只能维持几十公里,心理落差巨大我敢说相当一部分插混车主后悔没上纯电


IP属地:浙江1楼2025-06-23 16:40回复
    油车也不是做不好NVH,但是要加钱动力和平顺性也一样,不是做不好,但要加钱,加很多很多钱


    IP属地:浙江2楼2025-06-23 16:41
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      2025-08-02 15:41:36
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      一般家用车一年也就1-2万公里,算上增加的保险,油费其实真的也差不了多少,主要是驾驶体感,增程HEV模式对传统变速箱油车已经是降维打击了,EV模式更是把NVH拉高到曾经贵3-5倍的豪车才可能有的水平,有比较才会有心理落差,除非刚需高速,否则插混完全就是在用事实教育车主:下次记得买纯电


      IP属地:浙江3楼2025-06-23 16:48
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        同时也能看出来本田的研发和市场有多么脱节,守着这么大一座技术金矿,鸿达是怎么把自己混到在华销量暴降,濒临倒闭的?走量的国产P1 P3插混几乎都是照着本田路线走的啊,国产供应链暴击日系供应链


        IP属地:浙江4楼2025-06-23 16:51
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