【25.08.19】神鸟极乐——返场与谢幕

2020年8月18日，神鸟极乐最初的版本发布。
那时，我认为它整体已接近完成，只剩一朵“曲面翼时无法飞行”的乌云待解决。
原贴：https://tieba.baidu.com/p/6890566816
该发布帖当时被视为所谓“双长尾”构型的开端。
此后多架双长尾作品竞相发布，可只有最初的神鸟极乐一直没能彻底完成。

今年，我在“五线”五周年纪念帖中讲述了2020年的探索历程，并以神鸟极乐的自然诞生作为结束。
周年纪念帖：【25.03.24】“五线”的五周年闲...
看过此贴的朋友们，可得知一个重要事实：双长尾是神鸟极乐导致的结果，而不是神鸟极乐诞生的动机。

神鸟极乐的最初版本，经历了图中从左到右的三次演化。
随着结构变化，飞行也从6m不稳定、到不可飞、再到7m稳定。
最终依身形意境，将其定名为“神鸟极乐”。

如果只关心双长尾，以这个外观和飞行性能，神鸟极乐已经可以定稿了。
但在我眼中，它还差一个重要部分没完成。
图中最左侧的演化祖先，其实是曲面可飞的，尽管不太稳定。
图中最右侧的神鸟极乐，却失去了曲面可飞的特性，只有平翼才不侧翻。

最初的曲面翼，我无论如何也不愿放弃。
就是为了支持曲面特性，神鸟极乐开始陷入艰难而漫长的优化地狱。
每年都会抽空拿出来改几次，大多都失败了。
时至今日，已过去五年之久。

2021年8月，神鸟极乐的第一个有效改进出现了，当时称作“极乐二改”版。
这次做出了两版更优雅美观的尾巴，最终选择了左侧款式。

2022年8月，为了与龙翼合影，以及测试A4版本的飞行，我又折了一架极乐二改。
由于曲面支持总是失败，我退而求其次，只优化外观和结构合理性，这才诞生极乐二改。
但在这次测试中，我突然发现极乐二改竟能支持曲面飞行了？！
这场意外之喜，让我以为极乐马上就要定稿了。

好景不长，很快我就发现了极乐二改的新问题。
那是2022年10月，我正沉迷于对吧里诸多花滑的飞行性能做测试。
测试规模不小，覆盖作品数量有40架左右，下图展示了其中一部分：

在这波大测试中，我发现很多花滑在我这儿都无法达到其声称的性能，甚至有些想达到“可飞”都困难。
这暗示了“花滑性能不可复现”是广泛存在的严峻问题。

也正是这波大测试中，我深刻体验了纸飞机的飞行观感。
由此确立了自己对花滑性能的评判标准。
室内大空间下，按飞行距离评分：
5m —— 0分
7m —— 60分
9m —— 80分
10m —— 90分
10m+ —— 100分
并且该飞行距离指标不是极限距离，而是大多数投掷中可达成的距离。

花滑性能必须达到稳定7m左右，才能在室内大空间中飞行观感及格。
那么，极乐二改的性能是多少呢？
非常悲惨，无论曲面还是平面，测试发现都只有5-6m程度。
飞行观感就像抛一块砖头。

二改终于曲面翼可飞了，但为支持曲面带来的性能劣化又成了新问题。
在我心中，神鸟极乐这架得意之作，必须同时具备：
曲面翼、双长尾、外形轮廓不改、调整简单、性能达标（至少室内7m）。
少了任何一项都无法容忍。

2023年基本没尝试改它，因为单架折叠耗时很长，开发优化的时间投入难以预计，而这一年有太多更要紧的事务。
2024年3月，抓住一段难得的空闲期，又开始改极乐，这次目标是提高性能。

我搓了几种结构调整、重心微调的方案，搞排列组合去测试。
图中间是极乐二改，左边是对它做重心前移的代表，右边是对它做重心后移的代表。
非常幸运，经过两天的折腾，还真让我试成了。

不仅外观没有妥协变丑，7-9m飞行和曲面支持，居然还同时出现在这架极乐身上。
于是，这一版本脱颖而出，被确定为“极乐三改”。

由于花滑性能不可复现问题的广泛存在，我们对性能要保持极大警惕。
必须谨慎测试，因此极乐三改并没有立刻定稿发布。
2024年3月、2025年2月、2025年7月，我给极乐三改做了三次飞行测试。
期间覆盖了A4/A5两种规格，道林/打印/双A三种纸质。
这才敢相信其性能稳定，可复现性良好，可以正式发出来给大家。

下面马上开始教程！

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推荐用纸：
70g纸，A5或A4均可
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A5成品参考性能：
曲面翼7m，平翼8.5m
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A4成品参考性能：
曲面翼7.5m，平翼9m
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教程拍摄使用A4纸，仅为方便拍摄部分细节。
全程不涉及尺子量位置，对A5跟折友好。